Henry Ford blev født i slaget ved Gettysburg den 30. juli 1863 og døde i april 1947. Han var en amerikansk industrimand og grundlæggeren af Ford Motor Company. Den dag i dag opfattes han som en af de vigtigste, for ikke at sige nøglefigurer, i den amerikanske bilindustri i første halvdel af det 20. århundrede. Henry Ford var interesseret i mekanik fra barndommen, og han konstruerede den første prototype af sin bil i 1896. Det første storstilede bilproduktionsprojekt, der involverede det tidligere Detroit Automobile Company (senere: Cadillac Motor Company), men trak sig hurtigt - som et resultat af forskellige visioner for virksomhedens udvikling - ud af denne forretning. Han forblev dog stadig i bilindustrien, og i 1907 fik han et gigantisk gennembrud, der faktisk revolutionerede markedet. Det var dengang, han introducerede den berømte Ford Model T, som var den første masseproducerede bil i historien. Som følge heraf kunne dens pris reduceres betydeligt over tid, hvilket førte til en betydelig stigning i markedet. En bil i USA, takket være Ford, behandles ikke længere som et luksusprodukt. I alt blev der bygget så mange som 15 millioner eksemplarer af dette køretøj. Efter at produktionen af T-modellen sluttede, lancerede han endnu en succesrig model på markedet, herunder A eller B og Ford Model 48. Men med tiden, med den enorme vækst i virksomheden, blev Henry Fords ledelsesmetoder anakronistiske og førte til til tabet af markedsandele til hovedsageligt General Motors. Han var også kendt for sine eminent antisemitiske synspunkter. Henry Ford døde den 7. april 1947.
Ford Model T er en amerikansk personbil fra Første Verdenskrig og mellemkrigstiden. De første kopier af dette køretøj dukkede op i 1908, og serieproduktionen fortsatte i 1908-1927. Omkring 14,68 millioner biler af denne type blev skabt i løbet af det! Køretøjet blev drevet af en enkelt 22,5 HK motor.
Ford Model T er en sand legende om den amerikanske bilindustri – det var bilen, der bogstaveligt talt motoriserede USA, den var også den første masseproducerede personbil i historien på samlebåndet. Takket være anvendelsen af denne produktionsinnovation og dens forbedring i 1920'erne faldt den gennemsnitlige produktionstid for en enkelt Ford T til omkring 90 minutter! Efterhånden som produktionen steg, faldt prisen på en enkelt bil også: fra $ 950 i 1909-1910 til $ 360 i 1916-1917. Ford Model T var en stor succes af flere grunde: For det første var den, på trods af at den var masseproduceret, lavet af komponenter af høj kvalitet, hvilket udmøntede sig i dens næsten legendariske holdbarhed og pålidelighed. Den var også meget velegnet til at køre i moderat ujævnt terræn, og var sindssygt nem at håndtere og reparere. Dens fordele gjorde det også meget brugt af de amerikanske væbnede styrker i 1917-1918 som en let lastbil, ambulance eller rekognosceringskøretøj. Den sidste Ford Model T rullede af samlebåndet i 1927, og Ford-modellen blev erstattet af A-modellen.