Dassault MD 450 Ouragan var et fransk helmetal, halvskallet, lavvinget jager-bombefly. Drevet blev leveret af en enkelt motor Rolls-Royce Nene 104B. Prototypens flyvning fandt sted i februar 1949, og serieproduktionen fortsatte i 1949-1954, og endte med produktionen af 118 maskiner. Flyene blev taget ud af drift i 1980'erne.
Den franske luftfartsindustri arbejdede på grund af den tyske besættelse under Anden Verdenskrig ikke på sit eget jetfly. Efter 1945 blev det dog besluttet at ændre denne tilstand. Arbejdet på det første franske kampfly blev udført meget effektivt på Dassault-fabrikken under opsyn af deres chef - Marcel Dassault. I sine værker stolede han stærkt på amerikanske designs fra slutningen af 1940'erne, fly: F-80 og F-84. Resultatet af disse værker var den meget succesrige Dassault MD 450 Ouragan, som kom på banen i 1952 og erstattede det dengang forældede De Havilland Vampire-fly. Fly af denne type blev eksporteret til Indien, El Salvador, men især Israel, i hvis tjeneste de viste sig at være fantastiske som flyvemaskiner til tæt støtte for landstyrkerne under Suez-krisen (1956) og Seksdageskrigen (1967) ).
Dassault-Breguet Super Etendard er et fransk enmotors jager-angrebsfly ombord, fløjet den 28. oktober 1974. Drevet leveres af en enkelt SNECMA Atar-motor med et tryk på 4900 daN. Maskinen blev skabt som en modernisering af Dassault Etendard IVM-flyet. To versioner af Super Etendard blev skabt: "M, som er en jager-angrebsmodel, og" P "- et rekognosceringsfly. Serieproduktionen af denne maskine var lille: 71 blev produceret til brug for den franske flåde, 14 var eksporteret til Argentina, og 5 til Irak deltog i Falklandskrigen, hvor de sænkede destroyeren HMS Sheffield, HMS Atlantic Conveyor transportskibet og alvorligt beskadigede HMS Glamorgan ved hjælp af AM-39 Exocet II missilerne Super Etendard er erstattet af Dassault Rafale M-flyet. , vingefang (maksimalt): 9,6 m, højde: 3,86 m, maksimal hastighed: 1,15 Ma, stigningshastighed: 102 m/s, praktisk loft: 16000 m, operationsradius: 720 km, bevæbning: faste to kanoner DEFA 553 cal .30mm, ophængt - op til 2100 kg belastning.Dassault Mirage III / 5/50 er et fransk enmotors jagerangrebsfly med en delta-formet lap, uden vandret hale. I slutningen af 1955 begyndte Dassault at bygge en enkelt prototype, der bibeholdt deltavingen og en forstørret skrog, der kunne rumme én SNECMA Atar 101G1-motor. Den resulterende Mirage III-001 blev fløjet den 17. november 1956, og efter blot to måneder nåede den en flyvehastighed på 1,52 Ma. Brugen af manuelt styrede kegler i faste sideindløb og Atar 101G2-motoren med tryk øget til 4490 kg, tilladt at øge hastigheden til 1,65Ma, og derefter ved at bruge SERP-raketacceleratoren - til 1,8Ma. For at opnå den højeste hastighed modificerede Dassault vingen og efter den første flyvning den 12. maj 1958 nåede Mirage IIIA en hastighed på 2,2Ma med en ekstra raketmotor. Dette førte til lanceringen af produktionen af den to-sædede træningsversion med tandemsæder - Mirage IIIB og den enkeltsædede interceptor Mirage IIIC. Sidstnævnte version havde en indbygget Cyrano AI-radar, og to 30 mm kanoner kunne understøttes af Matra R.530 eller AIM-9 Sidewinder luft-til-luft missiler. Den næste vigtige version var den langtrækkende Mirage IIIE jagerbomber med Atar 9C-motoren indbygget i et let udvidet skrog. Denne version var udstyret med Cyrano II-radaren, som i kombination med Doppler-radaren og TACAN-navigationssystemet gjorde det muligt at gennemføre et angreb i lav højde uden målets sigtbarhed under alle vejrforhold. Modifikationsprogrammer Mirage III (og afledte V og 50) omfatter installation af moderne navigationssystemer, våbenkontrol og tilpasning til moderne typer våben. Det andet ændringsområde er installationen af Atar 9K-50-motorer med en trykkraft større med omkring 20%, tilpasning til centraliseret tankning under tryk og tankning under flyvningen, installation af nul-nul klasse katapultsæder, forbedret udsyn fra kabine, installation af frontkontrolflader, der øger manøvredygtigheden i luftkampe, tilpasning til at bære containere, fx til elektronisk krigsførelse, lasermålmarkering, genkendelse eller infrarød billeddannelse af mål. Tekniske data (version IIIC): længde: 14,77m, vingefang: 8,22m, højde: 4,25m, maksimal hastighed: 2,2Ma, stigningshastighed: 83m/s, maksimal rækkevidde (med ekstra tanke): 4000km, maksimalt loft 17000m, udstyr : fast - to 30 mm DEFA 552 kanoner, ophængt (Mirage 5) - op til 4200 kg last.Dassault Mirage 2000 er et fransk, enmotoret jagerangrebsfly med deltavinger i en lavvingekonfiguration. Den 18. december 1975 støttede den franske regering lanceringen af det nye Dassault Mirage 2000-program, et fly så lille som muligt og med et vægt-til-tryk-forhold på 1:1, ved hjælp af SNECMA M53-3-motoren. Mirage 2000 vender tilbage til det trekantede vingekoncept. Takket være fly-by-wire-kontrollen og placeringen af tyngdepunktet langt tilbage, var flyet meget manøvredygtigt. Erfaringerne med Mirage III resulterede i en forøgelse af vingearealet, hvilket resulterede i en lavere overfladebelastning og garanterede bedre flyveydelse ved lave hastigheder. Brugen af en automatisk sænket forkant i forbindelse med bevægelsen af slagroer resulterede i en profilændring, som yderligere øgede ydeevnen og kontrollerbarheden ved lave hastigheder. Fem prototyper blev bygget. Den første fløj den 10. marts 1978 og den femte - Mirage 2000B (to-sæders træningsversion) i oktober 1980. Den første seriel Mirage 2000C fløj den 20. november 1982. En interessant version er også Mirage2000N, der er i stand til at bære atomvåben. Ifølge Dessault Mirage 2000 er den i stand til at opfange et mål, der flyver i en højde af 25.000 meter ved 3Ma inden for fire minutter efter take-off fra lufthavnen. Mirage 2000 er blandt andet udstyret med militær luftfart. i Frankrig, Grækenland, Indien, Brasilien. Tekniske data (Mirage 2000C version): længde: 14,36m, vingefang: 9,13m, højde: 5,2m, maksimal hastighed: 2,35Ma, stigningshastighed: 284m/s, maksimal rækkevidde (med overliggende tanke): 3335km, maksimalt loft 18000m, udstyr: fast - to 30 mm DEFA 554 kanoner, ophængt - op til 6000 kg last.