SS-100 Gigant er en tysk, tung hjultraktor fra mellemkrigstiden og Anden Verdenskrig. De første civile kopier af dette køretøj dukkede op i 1936-1937, og serieproduktionen fortsatte - med pauser - i årene 1937-1950. Køretøjet blev drevet af en enkelt 8,5-liters D85S-motor med 100 hk.
SS-100 Gigant blev oprindeligt udviklet til det civile marked af Hanomag som en tung traktor, der var i stand til at trække en last på op til 20 tons. Imidlertid fangede dens ydeevne og evner hurtigt de tyske væbnede styrkers opmærksomhed, som hurtigt erhvervede denne type køretøjer. De blev med succes brugt til transport af meget tunge læs såvel som køretøjer til at trække Luftwaffe-fly på landingsbaner. Det var også SS-100 Gigant, der ofte blev brugt til at transportere V-2 missiler. Efterspørgslen efter køretøjer af denne type var så stor, at man under krigen startede deres licensproduktion på Bussing-fabrikken i Wien. Efter afslutningen af Anden Verdenskrig blev deres produktion startet meget hurtigt og fortsatte indtil 1950, beregnet til det civile marked.
Fries 16 Ton (et andet navn: Strabo 16 Ton) er en tysk portalkran fra Anden Verdenskrig. Produktionen af denne enhed startede i 1942 på Fries und Son fabrikken i Frankfurt. Det anslås, at omkring 100 sådanne enheder af alle versioner blev bygget i alt. Fries 16 Ton blev skabt som et resultat af ønsket om at indføre meget tungere kampvogne i tjeneste for de tyske væbnede styrker, som blev brugt indtil 1942. Jeg taler hovedsageligt om Pz.Kpfw.V og Pz.Kpfw.VI bilerne. Dette krævede til gengæld, at de tyske reparations- og reparationsenheder blandt andet havde passende kraner, som ville muliggøre effektive reparationer og løft af tunge elementer, fx kampvognstårne. Fries 16 Ton kranen opfyldte med succes sådanne behov, hvad mere er, på grund af det faktum, at den var foldbar, kunne den nemt transporteres med jernbane eller vej. Det er værd at tilføje, at det også blev brugt i operationer med V2-raketter.