Answer ADW-2-2016 408 EAOS. Wagon coal carriage/ Wagon węglarka

408W er betegnelsen for en række åbne vogne, ofte i daglig tale kaldet kulvogne, beregnet - som navnet antyder - til transport af kul, men også forskellige typer malme eller sand. Vognene blev produceret i årene 1979-1982, 1997 og 2004-2005 på Zastal-fabrikken i Zielona Góra og på Vognfabrikken i Ostrów Wielkopolski. Tomvægten af en enkelt vogn var 20 tons. Den samlede længde af vognen med buffere er 14,04 m. Vognens maksimale hastighed er 100 km/t. I alt blev der bygget omkring 14.000 eksemplarer af denne vogn.

408W-vognen blev designet og implementeret til produktion som en ny, tung kulvogn til brug af PKP. Den blev bygget i et fireakset system, med to par dobbeltfløjede døre - en på hver side af vognen. 408 W-modellen var kendetegnet ved et meget simpelt design og var billig at producere og betjene, men påbegyndelsen af dens masseproduktion i Zielona Góra-fabrikken var forbundet med deres udvidelse og udvidelse af samlebåndsområdet. Disse organisatoriske ændringer førte for eksempel til afslutningen af produktionen af 409Da-lokomotivet. Det er værd at tilføje, at siden 1994 er flere hundrede 408W vogne blevet ombygget fra sidevippede kulvogne til frontvippevogne.