Grundlæggende oplysninger
Albatros D.II var en udviklingsversion af Albatros DI-flyet. Denne model adskilte sig fra forgængeren ved 30 cm lavere med den øvre lap og udskiftningen af pyramiderne, der understøttede laminaen fra formen af et omvendt V-bogstav til det udadgående forlængede N-formede understøtninger, fronten, som blev blokeret af disse pyramider. Flyet var udstyret med samme motor og adskilte sig udvendigt ikke meget fra sin forgænger. Albatros D.II-flyene, der blev brugt i masseskala, genvandt hurtigt luftoverlegenheden for den tyske hær. Oswald Boelcke døde på dette fly den 28. oktober 1916. Han blev ramt i formation af en af sine piloter. Maskinen var operationel nok til at lande, men desværre faldt Oswald i turbulens og styrtede ned. Flyet, der skubbede til ham, nåede at lande. Albatros DII var en enkeltsædet jager-biplan med en halvskals skrogstruktur med en fungerende krydsfinerbeklædning. Rektangulære paneler af træstruktur, beklædt med linned. Flyet var bevæbnet med to 7,92 mm Spandau-rifler, der skød gennem propelcirklen med en Fokker-synkronisering. Der blev produceret omkring 275 enheder af Albatros DII. Flyet var dog ikke så manøvredygtigt som det franske Nieuporty. For at forbedre situationen i den næste model, Albatros D.III, blev "Nieuporta-kammeret" brugt - halvanden-halv-systemet. Tekniske data: Tophastighed: 175 km/t; stigningshastighed 3 m/s, maksimalt loft 5200 m.
Fejl i beskrivelsen? Meld problemet
...