Eduard 48534 B-17G engines REVELL/MONOGRAM

Wright R-1820 var en amerikansk flymotor fra mellemkrigstiden og anden verdenskrig fremstillet af Wright Aeronautical. Den blev testet for første gang i slutningen af 1920'erne og 1930'erne. Motoren - i R-1820-G2-versionen - vejede 537 kg med et slagvolumen på 29,9 liter.

Wright R-1820 var en luftkølet, enkeltstjernet, 9-cylindret radialmotor. Motoren var baseret på Wright P-2-enheden. Det overtog de generelle designantagelser (enkeltstjernesystem), men det havde meget mere raffinerede mekaniske løsninger og talrige små forbedringer og modifikationer. Fra tidspunktet for serieproduktionen i 1931 blev Wright R-1820-motoren konstant forbedret, og i efterfølgende versioner opnåede den højere og højere maksimale kræfter, for eksempel: R-1820-4 havde en effekt på 700 HK, R- 1820-32 model - allerede 780 HK, og i R-1820-86 versionen nåede den 1425 KM! Nogle versioner af denne motor blev tilpasset til at fungere i store højder ved at ændre designet af turboladeren og radiatoren. Wright R-1820-motoren tjente som en kraftenhed for flere succesrige amerikanske fly fra Anden Verdenskrig. Det drev sådanne maskiner som for eksempel: Curtiss SBC-4 Helldiver, Douglas SBD Dauntless, men især - Boeing B-17 Flying Fortress. Det blev også licenseret i USSR under betegnelsen M-25.

3_edu48534_instruction_sheet.pdf