BR 52 (en anden betegnelse: DRB 52) er en serie af damplokomotiver (damplokomotiver), der blev produceret i perioden fra 1942 til omkring 1950. Produktionen blev udført af et dusin entreprenører, inkl. i virksomheder som LOFAG, Henschel eller Krauss-Maffei, men også i det tyskbesatte Poznań i HCP-anlæg (Hipolit Cegielski-anlæg). I alt blev der bygget omkring 7.000 lokomotiver af denne type! Servicevægten af et enkelt lokomotiv var 84 tons, og dets længde - 22,98 m. Lokomotivet i Whytes notation havde et 2-10-0 layout.
BR 52 damplokomotiver blev designet som de såkaldte krigslokomotiver (tysk Kriegslokomotiv), hvilket betød, at man forsøgte at forkorte deres produktion mest muligt og sænke omkostningerne. Hoveddesigneren af BR 52 var Richard Feliks Wagner. De blev skabt som en evolutionær udvikling af BR 50 damplokomotiver, men deres design var væsentligt forenklet og mindre kompliceret. De havde også en lidt lavere tjenestevægt, med næsten samme længde og maksimale hastighed. BR 52-lokomotiverne, selvom de blev produceret i stor skala og så økonomisk som muligt, viste sig at være succesfulde designs. Mange af dem blev efter 1945 overført til USSR som militært bytte, men blev også brugt i Polen, Rumænien og Norge.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.