Type IX U-både var tyske oceangående ubåde, hvis konstruktion blev påbegyndt i 1938. Afhængigt af undertypen var Type IX-enhederne 76,5 m til 87,6 m lange, 6,5 m til 7,5 m brede, og deres undervandsforskydning varierede fra 1.150 tons til 1.800 tons. Den maksimale overfladehastighed for Type IX U-både varierede fra 18 knob til 21 knob, og den maksimale undervandshastighed var cirka 7 knob. Hovedbevæbningen var 6 533 mm torpedorør: 4 bov og 2 agterstavn, med i alt 22-27 torpedoer båret om bord på skibet. Den sekundære bevæbning består af 1 105 mm kanon eller 1 105 mm kanon, 1 20 mm AA kanon og 1 37 mm kanon i undertyperne IX B, IX D-1 og IX D-2.
Type IX U-bådene blev skabt som en udvikling og en væsentligt forbedret version af Type I A U-bådene. Deres svømmerækkevidde, artilleri og torpedobevæbning er blevet væsentligt øget. Flere undertyper af denne klasse af skibe blev skabt i løbet af serieproduktionen. Kronologisk var den første Type IX. Senere blev Type IX B skabt med en let øget rækkevidde og forstærket luftværnsbevæbning. En anden type var Type IX C og C-40, som var større end deres tidligere, og deres maksimale rækkevidde blev igen øget - til næsten 25.000 km. Endelig var de sidste varianter undertyperne IX D-1 og IX D-2, hvor den maksimale hastighed blev øget til 21 knob på overfladen og torpedoreserven. Under Anden Verdenskrig opererede skibe af denne type primært i Atlanterhavet, mod allierede handelsskibe, men også de tog til Det Indiske Ocean.
HMS Vanity (D28, senere L38) var en britisk destroyer fra perioden: Første Verdenskrig, mellemkrigstiden og Anden Verdenskrig. Kølen til denne enhed blev lagt i 1917, opsendelsen fandt sted i maj 1918, og ibrugtagningen fandt sted i juni samme år. Den samlede længde af skibet ved søsætningen var 95 meter og en bredde på 8,2 meter. Deplacementet nåede cirka 1.300 tons, og den maksimale hastighed var cirka 34 knob. Bevæbningen bestod ved opsendelsen af blandt andet fire 102 mm kanoner eller to 40 mm kanoner.
HMS Vanity var en af Type V destroyerne. Skibene af denne type var designet med den bedst mulige ydeevne og med relativt stærk artilleribevæbning. De fokuserede også på nye teknologiske løsninger, der blev brugt på andre britiske destroyere fra Første Verdenskrig og perioden forud for den. Da de trådte i tjeneste - fra 1917 - var de utvivlsomt moderne og succesrige destroyere, men med tiden faldt deres kampværdi. HMS Vanity deltog i de sidste måneder af Første Verdenskrig og i Ententens aktiviteter i Østersøen relateret til den russiske borgerkrig. Men i 1930'erne blev han sendt til reserven. Han vendte tilbage til aktiv tjeneste i 1939 - med udbruddet af den næste verdenskrig. Forud for tilbagevenden gik dog modernisering og våbenskifte. Under Anden Verdenskrig fungerede skibet primært som eskorteenhed, og i 1940 blev dets luftværnsbevæbning styrket. I årene 1939-1940 beskyttede den konvojer, der sejlede i Nordsøen, og i 1943 opererede den i Den Engelske Kanal. Interessant nok deltog han ikke i den allierede landingsoperation i Normandiet i juni 1944. HMS Vanity blev nedlagt i 1946 og solgt til skrot kort derefter.