Gąsienicowy pojazd amfibijny amtrac z rodziny amerykanskch pływających transporterów gąsienicowych, używanych w czasie II wojny światowej do celów desantowych. Amtrac powstał na bazie elementów podwozia czolgu M3 i z początku nie miał przeznaczenia bojowego. Pierwsze "amtraki" zaprojektowano do celów cywilnych na bagnistych terenach na Florydzie. Jednak w początkach wojny, gdy stało się oczywiste, że wojska amerykańskie będą musiały podejmować operacje desantowe na wyspach Pacyfiku, zaistniała konieczność zaadaptowania cywilnego projektu do celów wojskowych. W ten sposób doszło do skonstruowania pojazdów LVT-1, -2, -3 i -4 (Landing Vehicle, Tracked) z silnikiem benzynowym Continental W970 o mocy 250 KM pozwalającym na osiąganie prędkości na lądzie 32 km/h i w wodzie 12 km/h. LVT ważyły około 11 (z ładunkiem do 13) ton. Zasięg 160 km. Uzbrojenie w wersji LVT-4 to karabiny maszynowe kalibru 12,7 mm i 7,62 mm. W późniejszych wersjach pojawiały się armaty 37 mm, a nawet 75 mm. Do zakończenia działań wojennych na Pacyfiku wyprodukowano ponad 14 tysięcy amtraków.
Amtrac-bæltekøretøjet fra familien af amerikanske flydende bæltetransportere, der blev brugt under Anden Verdenskrig til amfibieangrebsformål. Amtrac blev udviklet fra chassiset af M3-tanken og var oprindeligt ikke beregnet til kampbrug. De første "amtrak" blev designet til civil brug i et sumpet område i Florida. Men i begyndelsen af krigen, da det blev tydeligt, at amerikanske tropper skulle foretage amfibieoperationer på Stillehavsøerne, blev det nødvendigt at tilpasse det civile design til militær brug. På denne måde blev LVT-1, -2, -3 og -4 (Landing Vehicle, Tracked) køretøjerne udviklet med en Continental W970 benzinmotor med en kapacitet på 250 HK, der er i stand til at nå hastigheder på land på 32 km/t. og i vand med 12 km/t. LVT'en vejede omkring 11 (med en last på op til 13) tons. Rækkevidde 160 km. Bevæbningen af LVT-4-versionen er 12,7 mm og 7,62 mm maskingevær. I senere versioner dukkede 37 mm og endda 75 mm kanoner op. Ved afslutningen af fjendtlighederne i Stillehavet var mere end 14.000 LVT'er blevet produceret.
Jeep Willys (andre navne: Willys MB, Jeep) er en amerikansk terrængående bil fra Anden Verdenskrig og efterkrigstiden. De første prototyper af bilen blev bygget i 1940, og serieproduktion blev udført i 1940-1945. Næsten 650.000 kopier af det blev skabt i løbet af det! Vægten af vognen var omkring 1,1 tons, med en længde på 3,36 meter og en bredde på 1,57 meter. Drevet blev leveret af en enkelt motor med en effekt på 60 HK. Den maksimale hastighed var op til 105 km/t.
Jeep Willys blev udviklet på bestilling og efterspurgt af den amerikanske hær, som i 1940 stillet over for krigen bad om en helt ny 4x4 personbil med en lastkapacitet på op til 250 kilo, som kunne masseproduceres. Det er værd at tilføje, at den amerikanske Bantam Car med Bantam BRC i starten var den klare favorit i udbuddet. Det amerikanske forsvarsministerium, der stræbte efter at sikre det bedst mulige bildesign og forsøgte at sikre problemfri serieproduktion, overdrog imidlertid planerne for Bantam BRC til Willys- og Ford-fabrikkerne. Baseret på disse planer udviklede Willys en Jeep, der havde en meget bedre kraftenhed end den originale Bantam BRC, såvel som den var mekanisk mere perfekt. I sidste ende var det denne bil, Willys Jeep, der vandt udbuddet til den amerikanske hær. Den præsenterede bil blev faktisk masseproduceret og gik til næsten alle angelsaksiske hære, der kæmpede i Anden Verdenskrig, og takket være Lend-and-Lease-programmet også til Sovjetunionen. Han deltog i fjendtligheder i Nordafrika, Italien, Nordvesteuropa og Stillehavet. Det antages ofte, at Jeep Willys er et af symbolerne på amerikansk triumf i Anden Verdenskrig.