Renault FT-17 var en fransk let tank fra Første Verdenskrig. De første prototyper af køretøjet blev skabt i slutningen af 1916, og serieproduktion startede i 1917 og varede indtil 1919, og endte med produktionen af omkring 3.700-4.000 biler. Tanken blev drevet af en enkelt 35 hk Renault 18CV karburatormotor. Dens vigtigste bevæbning var enten en enkelt Puteaux-kanon 37 mm L / 21 eller 1 7,92 mm Hotchkiss maskingevær. Bevæbningen var monteret i et rundt støbt tårn af Renault eller et konisk nittet tårn af Berliet.
Renault FT-17 var et af de mest revolutionerende tankdesigns fra 1. Verdenskrig, da det var det første køretøj i historien med et klassisk tankdesign: førersædet var placeret foran, kamprummet med et roterende tårn var placeret i midten, og motorrummet bagerst. Dette layout er blevet bevaret i tanke den dag i dag på grund af dets høje funktionalitet. Renault FT-17 var også lille i størrelse og havde en besætning på kun to personer, hvilket var uhørt sammenlignet med andre kampvogne i den periode! Renault FT-17 modtog også en speciel "hale" bagerst i flykroppen, som gjorde det lettere for den at overvinde skyttegravene på slagmarken. Køretøjet, som debuterede på slagmarken den 31. maj 1918, kæmpede indtil slutningen af krigen og viste sig at være den franske hærs mest effektive og pålidelige kampvogn. Efter 1918 blev den i vid udstrækning eksporteret (f.eks. til Polen eller USA), og udgjorde ofte den første kampvogn i historien om de væbnede styrker i et givet land. Den italienske FIAT 3000 kampvogn og den sovjetiske MS-1 var også baseret på dens design. Renault FT-17 forblev i de franske og polske hæres arsenaler indtil udbruddet af Anden Verdenskrig, men på det tidspunkt blev det opfattet som fuldstændigt forældet design.
Char B-1 Bis var en fransk tung kampvogn fra Anden Verdenskrig. De første prototyper af køretøjet blev skabt i 1935, og serieproduktionen fortsatte i perioden 1937-1940, og endte med produktionen af 403 biler. Tanken blev drevet af en enkelt 307 hk Renault karburatormotor. Dens vigtigste bevæbning var en enkelt haubits En 75 mm ABS SA 35 i skroget og en 47 mm SA 34 pistol i tårnet. Den 2 7,5 mm Reibel maskingeværer
Teoretisk og konceptuelt arbejde med Char B-1 Bis begyndte allerede i 1921, men blev gentagne gange afbrudt, hvilket førte til, at først i 1937 dukkede de første seriekopier op. Tankens koncept var inspireret af erfaringerne fra Første Verdenskrig. Der lægges vægt på meget stærk rustning (op til 60 mm!) og stærk bevæbning. Meget mindre opmærksomhed blev lagt på tankens maksimale hastighed, dens manøvredygtighed og rækkevidde. Andre mangler omfatter den overdrevne arbejdsbyrde for besætningen - især fartøjschefen - og den overordnede høje fejlrate for tanken. På trods af disse mangler viste Char B-1 Bis sig at være en meget krævende modstander for den tyske hær under det franske felttog i 1940, i stand til at påføre tyske kampvogne store tab, som i træfningen ved Stonne den 16. maj 1940, da 1 Char B-1 The Bis med eget navn "Eure" ødelagde 13 tyske kampvogne og trods 140 hits[!!!] trak sig tilbage fra slagmarken.