Nina (et andet navn er Santa Clara) var et spansk sejlskib - en karavel, der formentlig blev søsat i 80'erne af det 15. århundrede. Fartøjets længde var omkring 15 meter og en bredde på omkring 4,5-5 meter. Ninas forskydning oversteg formentlig ikke 60 tons, og dens besætning bestod af 24 personer. Hun var et af de tre skibe, der deltog i Christopher Columbus' ekspedition i 1492.
Nina (spansk pige), hvilket kan være overraskende, blev designet til at navigere i Middelhavet som et strengt kommercielt fartøj med en ret begrænset rækkevidde. Oprindeligt havde den tre master med latinske sejl, men under Christopher Columbus' ekspedition til Azorerne fik den formentlig firkantede sejl, meget bedre egnet til at sejle i Atlanterhavet. Under den berømte rejse var skibets kaptajn Vicente Pinzon. Det berømte krydstogt begyndte med afgang fra havnen i Palos de la Frontera den 3. august 1492. Efter at den styrtede ned, blev Santa Maria flagskibet for ekspeditionen, der sejlede til Bahamas den 12. oktober 1492, hvilket i vid udstrækning betragtes som opdagelsen af søvejen til Amerika af europæere. Endnu vigtigere - den 15. marts 1493 vendte hun tilbage til Spanien. Hun deltog også i Columbus' Anden Ekspedition og, på trods af at hun var på orkanruten, vendte hun lykkeligt tilbage til sin hjemmehavn i 1496. Den sidste reference til dette utvivlsomt historiske skib går tilbage til 1501.
Santa Maria (i daglig tale kaldet La Gallega) var et spansk sejlskib – en karaka, som formentlig blev søsat i begyndelsen af det 15. århundrede. Fartøjets længde var cirka 19 meter og en bredde på cirka 5,5 meter. Den fulde forskydning af Santa Maria-skibet oversteg sandsynligvis ikke 130-150 tons, og dets besætning bestod af omkring 40 personer. Hun var et af de tre skibe, der deltog i Christopher Columbus' ekspedition i 1492. Santa Maria var en kommerciel enhed, men havde kun lidt artilleribevæbning. Det var også meget større end de medfølgende 1492 skibe Nina og Pinta, og dermed bedre forberedt til at krydse Atlanten. Enheden var også flagskibet for hele ekspeditionen. Den mest berømte rejse i skibets historie begyndte med afgang fra havnen i Palos de la Frontera den 3. august 1492. Desværre strandede skibet den 25. december 1492 nær Hispaniola og var ude af stand til at fortsætte navigationen. Santa Maria blev delvist demonteret af besætningen og forladt.
Pintaen var en spansk karavel - et sejlskib, der måske blev søsat i midten af 1400-tallet. Fartøjets længde var cirka 17 meter og en bredde på cirka 5,5 meter. Forskydningen af Pintaen oversteg sandsynligvis ikke 70 tons, og dens besætning bestod af omkring 25-28 personer. Hun var et af de tre skibe, der deltog i Christopher Columbus' ekspedition i 1492.
Pintaen, hvilket kan være overraskende, blev designet til at navigere hovedsageligt i Middelhavet, som en strengt kommerciel enhed med en ret begrænset rækkevidde. Under den berømte rejse var skibets kaptajn Martin Alonso Pinzon. Det berømte krydstogt begyndte med afgang fra havnen i Palos de la Frontera den 3. august 1492. Efter Santa Marias styrt fortsatte ekspeditionen med at nå Bahamas den 12. oktober 1492, hvilket generelt betragtes som opdagelsen af søvejen til Amerika af europæere. Interessant nok var den første europæer, der så den nye verden, sandsynligvis Pintas sømand Rodrigo de Triana. Pintaen vendte sammen med Nina tilbage til Europa i marts 1493, men delte sig som følge af stormen, og den første af dem gik ind i Bayona, nord for den spansk-portugisiske grænse. Skibets videre skæbne er ukendt.