Italeri 1235 EF-111 A Raven

Historien om EF-111 er ret usædvanlig. US Air Force Command indså relativt sent, at der var et presserende behov for at bygge en maskine, der kunne udføre de missioner, som EA-6B'eren hidtil havde udført. Heldigvis viste det sig, at de fleste af basis EA-6B-systemerne nemt kan overføres til F-111A-rammen, og som et resultat af samarbejdet mellem luftfartsgiganterne - General Dynamics og Grumman, starter hver EF-111A sit liv som F- 111A, hvorefter den er omfattende ombygget og forbedret af Grumman til den endelige version. Takket være Pratt-Whitney TF-P-3-motorerne, der når et maksimalt tryk på cirka 8.500 kg, svarer EF-111A's ydeevne til en F-111A lastet med 2.750 kg bomber. Den mest synlige ændring fra F-111A er den massive lodrette stabilisator, der huser noget af den elektronik, der overføres. Resten er i flykroppen, på stedet for bombelugerne. På trods af kompleksiteten af de medbragte systemer viste EF-111A sig at være endnu nemmere at bruge end sin forgænger EA-6B, der krævede 20 timers drift af en mekaniker pr. time flyvning. EF-111A, der trådte i tjeneste i 1982, er endnu ikke blevet testet under kampforhold, men kontinuerlig træning holder maskinerne kampklare på ethvert sted og tidspunkt. Tekniske data: Maksimal hastighed: 2.350 km/t, stigningshastighed: 55,8 m/s, maksimalt loft 13.700 m, maksimal rækkevidde: 6.110 km.