DISCONTINUED RES/KIT U48-0085 F-16 (F110-GE) closed exhaust nozzles for Tamiya Kit

General Electric F110 er en amerikansk luftto-flow turbojetmotor med efterbrænder fra den kolde krig og moderne tid. Den første vellykkede motorstart fandt sted i begyndelsen af 1980'erne. Masseproduktion startede kort efter. I F110-versionen måler motoren op til 590 cm i længden med en diameter på 118 cm. Vægten af den "tørre" motor er op til 2.000 kg. Drivkraften genereret af motoren er 73,9 kN, og med efterbrænderen i F110-GE-129 versionen - 131 kN. General Electric F110-motoren blev oprindeligt udviklet til behovene i den amerikanske flåde, som havde til formål at erstatte Pratt og Whitney TF30-motorerne i Grumman F-14A, der genererede for lidt tryk og havde problemer med luftstrøm ved høje hastigheder, med andre fremdriftsenheder . For at minimere risikoen ved projektet og fremskynde udviklingsarbejdet, besluttede General Electric selskabet at bruge mange elementer fra F101-motoren, som dengang blev udviklet til B-1 Lancer bombeflyet. Endelig blev der skabt en succesfuld kraftenhed, der opfylder kravene fra den amerikanske flåde. Under produktionen af General Electric F110-motoren blev der skabt flere versioner, herunder: F110-GE-400 (grundversion, monteret på F-14 B og D fly), F110-GE-100 (version med en forkortet dyse blev brugt på F-16C Blok 30 fly), F110-GE-129 (version med øget tryk, brugt f.eks. på F-16C Blok 50 fly) eller F110-GE-132 (moderniseret F110-GE-129 motor med øget drivkraft, brugt på F16E Block 60-fly og nogle versioner af F-15 Eagle).