Angraf 117 F-16C Block 52+

General-Dynamics F16 Falcon er en amerikansk enmotoret, multi-rolle let jagerfly og stormtrooper. Arbejdet med F-16-projektet begyndte i 1971 hos General Dynamics-koncernen (som i 1993 var en del af Lockheed Martin-giganten), og deltog i konkurrencen om et let multi-purpose jagerfly (LWF) til det amerikanske luftvåben. YF-16 prototypen fløj første gang den 2. februar 1974. Et teknisk gennembrud var brugen af et computerstyret elektrisk fly-by-wire kontrolsystem, som gjorde det muligt at reducere arealet af vinger og hale og dermed reducere vægten af hele flyet. F-16 var det første jagerfly i verden til at bruge et sådant system. De første versioner var i vid udstrækning lavet af aluminiumslegeringer (ca. 83% af den samlede struktur), men med tiden gav de plads til kompositter. De forskellige versioner af F-16 er drevet af tre versioner af motorerne: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 og Pratt-Whitney F-100-PW-2020. "Hjernen" i styresystemet var APG-66 radaren, senere erstattet af APG-68 (V) radaren. Det er værd at bemærke, at YF-16-designet viste sig at være så vellykket, at det ikke kun vandt LWF-konkurrencen i USA (i konkurrence med Northrop YF-17-flyet), men også vandt 100-års-kontrakten for en multi-rolle kæmper for europæiske NATO-lande. Hans rivaler var Dassault Mirage F.1 og SAAB J-37 Viggen maskiner. Serieproduktionen af F-16 begyndte i 1975. Det blev også overværet af europæiske NATO-lande, for hvilket det var en indsprøjtning af ny luftfartsteknologi. Slutmontering blev udført i USA, Belgien og Holland. Den første seriel F-16A Fighting Falcon blev fløjet den 7. august 1978. Det er en angrebsversion af F-16, der primært er beregnet til at imødegå jordmål. F-16 viste sig også i kamp med en række luftsejre i krigen i Libanon (1982) og under Operation Desert Storm (1991). I slutningen af det 20. århundrede var mere end 4.000 af dette succesrige fly blevet produceret. Der var seks grundlæggende versioner af F-16, markeret som A, C, E (enkeltsædet) og B, D, F (tosædet). På basis af disse seks modeller skabes der adskillige opgraderinger, oftest forbundet med udskiftning af flyelektronik, markeret som "Blok". Siden 2006 har F-16 også tjenestegjort i den polske luftfart. Det polske forsvarsministerium besluttede, at F-16 ville være rygraden i det moderniserede luftvåben, og afviste tilbud fra Dessault og SAAB, selvom de i dette tilfælde var Mirrage F2000 og JAS-39 Grippen jagerfly. Uden tvivl den højeste sum foreslået af det amerikanske selskab som en del af den såkaldte modregningstransaktion. Tekniske data: Maksimal hastighed: 2.170 km/t, stigningshastighed: 254 m/s, maksimalt loft 15240m, maksimal rækkevidde: 3890km, bevæbning: fast - en 20 mm seksløbet M61A-1 kanon, ophængt - op til 9275 kg last.