Projekt tego samolotu rozpoczęto w 1971 roku w koncernie General Dynamics ( który wszakże w 1993 roku wszedł w skład giganta Lockheed Martin ), przystępując do konkursu na lekki myśliwiec wielozadaniowy (LWF) dla amerykańskich sił powietrznych. Prototyp YF-16 oblatano 02.02.1974 roku. Przełomowym pod względem technicznym rozwiązaniem było zastosowanie w nim komputerowego elektrycznego układu sterowania fly-by-wire. W wyniku prób powiększono pierwotnie zakładaną powierzchnię skrzydeł. YF-16 zwyciężył nie tylko w konkursie na LWF w USA ( w kokurencji z samolotem Northrop YF-17 ), lecz wygrał także kontrakt stulecia na myśliwiec wielozadaniowy dla europejskich krajów NATO. Jego rywalami były maszyny Dessault Mirage F.1 i SAAB J-37 Viggen. Niedawno również polskie Ministerstwo Obrony zdecydowało, że właśnie F-16 stanowić będzie trzon modernizowanych sił powietrznych, odrzucając oferty także Dessault i SAAB, choć w tym wypadku ich przedmiotem były myśliwce Mirrage F2000 i JAS-39 Grippen. Niewątpliwie duże znaczenie przy podejmowaniu decyzji miała najwyższa suma zaproponowana przez amerykanśki koncern w ramach tzw. transakcji off-setowej. Produkcję seryjną F-16 rozpoczęto w 1975 roku. Uczestniczyły w niej także europejskie kraje NATO, dla których była ona zastrzykiem nowych technologii. Montażu ostatecznego dokonywano w USA, Belgii i Holandii. Pierwszy seryjny F-16A Fighting Falcon oblatano 07.08.1978 roku, a do końca stulecia wyprodukowano ponad 4000 sztuk.
Bemærk: Mistercraft ændrer ofte de mærkater, der følger med modellen, uden varsel, og de kan afvige fra billederne og beskrivelserne på vores hjemmeside. Hvis du ønsker en specifik version, bedes du give os besked ved at indtaste den relevante kommentar i kommentarfeltet, når du bestiller.
General-Dynamics F16 Falcon er en amerikansk enmotoret, multi-rolle let jagerfly og stormtrooper. Arbejdet med F-16-projektet begyndte i 1971 hos General Dynamics-koncernen (som i 1993 var en del af Lockheed Martin-giganten), og deltog i konkurrencen om et let multi-purpose jagerfly (LWF) til det amerikanske luftvåben. YF-16 prototypen fløj første gang den 2. februar 1974. Et teknisk gennembrud var brugen af et computerstyret elektrisk fly-by-wire kontrolsystem, som gjorde det muligt at reducere arealet af vinger og hale og dermed reducere vægten af hele flyet. F-16 var det første jagerfly i verden til at bruge et sådant system. De første versioner var i vid udstrækning lavet af aluminiumslegeringer (ca. 83% af den samlede struktur), men med tiden gav de plads til kompositter. De forskellige versioner af F-16 er drevet af tre versioner af motorerne: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 og Pratt-Whitney F-100-PW-2020. "Hjernen" i styresystemet var APG-66 radaren, senere erstattet af APG-68 (V) radaren. Det er værd at bemærke, at YF-16-designet viste sig at være så vellykket, at det ikke kun vandt LWF-konkurrencen i USA (i konkurrence med Northrop YF-17-flyet), men også vandt 100-års-kontrakten for en multi-rolle kæmper for europæiske NATO-lande. Hans rivaler var Dassault Mirage F.1 og SAAB J-37 Viggen maskiner. Serieproduktionen af F-16 begyndte i 1975. Det blev også overværet af europæiske NATO-lande, for hvilket det var en indsprøjtning af ny luftfartsteknologi. Slutmontering blev udført i USA, Belgien og Holland. Den første seriel F-16A Fighting Falcon blev fløjet den 7. august 1978. Det er en angrebsversion af F-16, der primært er beregnet til at imødegå jordmål. F-16 viste sig også i kamp med en række luftsejre i krigen i Libanon (1982) og under Operation Desert Storm (1991). I slutningen af det 20. århundrede var mere end 4.000 af dette succesrige fly blevet produceret. Der var seks grundlæggende versioner af F-16, markeret som A, C, E (enkeltsædet) og B, D, F (tosædet). På basis af disse seks modeller skabes der adskillige opgraderinger, oftest forbundet med udskiftning af flyelektronik, markeret som "Blok". Siden 2006 har F-16 også tjenestegjort i den polske luftfart. Det polske forsvarsministerium besluttede, at F-16 ville være rygraden i det moderniserede luftvåben, og afviste tilbud fra Dessault og SAAB, selvom de i dette tilfælde var Mirrage F2000 og JAS-39 Grippen jagerfly. Uden tvivl den højeste sum foreslået af det amerikanske selskab som en del af den såkaldte modregningstransaktion. Tekniske data: Maksimal hastighed: 2.170 km/t, stigningshastighed: 254 m/s, maksimalt loft 15240m, maksimal rækkevidde: 3890km, bevæbning: fast - en 20 mm seksløbet M61A-1 kanon, ophængt - op til 9275 kg last.