Grundlæggende oplysninger
Producent | Hobby Boss |
Produktkode | HBB80180 |
Vægt: | 0.52 kg |
Ean: | 6939319201805 |
Skala | 1:35 |
Tilføjet til kataloget: | 14.3.2017 |
Tags: | Fieseler-Fi-156 |
In 1936, RLM issued requirements for liaison and artillery fire spotting aircraft for the Wehrmacht and Luftwaffe. This aircraft must have a Short Takeoff and Landing (STOL) performance. The Fi-156 entered small scale series production in 1937. When she is in flight, the landing gear hung down. This is giving aircraft the appearance of a very long-legged with big-winged bird. The Fi156 was given a nickname--Storch (Crane).
The Storch was widely spread for Wehrmacht and Luftwaffe as air taxi for high ranking officer and general, reconnaissance plane and air ambulance. The Storch was produced into different version, A, C and D version. The high success Storch was exported to German allied—Croatia,Finland,Sweden,Bulgaria,Slovakia,RomaniaandItaly. After WWII, the Storch was continued service on frontline in different countries.
Item No |
80180 |
Item Name |
Fieseler Fi-156 A-0/C-1 Storch |
Bar Code |
6939319201805 |
Scale |
1:35 |
Item Type |
Plastic Model Armor Kit |
Model Dimension |
Length: mm Width: mm Height: mm |
Released Date |
2016-12 |
Fieseler Fi-156 Storch (tysk: stork) var den mest succesrige af STOL-Short Take of and Landing-flyene, der blev brugt under Anden Verdenskrig. Flyet fløj første gang i 1937, og dets evne til at operere fra landingsbaner, der var mindre end 200 meter lange, blev hurtigt værdsat, især i forsynings- og rekognosceringsmissioner. Selvom maskinens eneste bevæbning var et bagmonteret maskingevær, og den maksimale hastighed ikke oversteg 175 km/t, roste Luftwaffe flyet meget og brugte det i stor skala under krigen. En af de mest berømte aktioner, som Fi-156-flyene deltog i, var løsladelsen af Benito Mussolini den 12. september 1943 af kommandosoldater ledet af Otto Skorzeny. Under Anden Verdenskrig blev mere end 2.800 fly af denne type, af alle versioner, skabt. Den mest populære version var C-modellen, produceret i mange varianter, drevet af Argus AS-10 otte-cylindrede motor. Der blev produceret 2.634 af alle varianter af denne version. Designklassen bevises af, at produktionen fortsatte efter krigen i Tjekkoslovakiet og endda Frankrig, hvor firmaet Morane-Saulnier solgte flyet til det franske luftvåben under navnet MS 500/502 Criquet. Tekniske data: Maksimal hastighed: 175 km/t, stigningshastighed: 4,8 m/s, maksimalt loft 4600 m, maksimal rækkevidde: 380 km, bevæbning: fast - en MG15 7,92 mm maskingevær.
Fejl i beskrivelsen? Meld problemet
...