Det tyske luftvåben blev organiseret i 1913 under navnet die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches, at ændre navn til i 1916 Luftstreitkräfte. Ved udbruddet af 1. Verdenskrig spillede de en afgørende underordnet rolle i forhold til landstyrkerne og var i øvrigt ganske strengt underordnet dem. Det er værd at tilføje, at hver tysk infanteridivision omfattede et rekognosceringskompagni på 6 fly i august 1914. Men meget hurtigt begyndte det tyske luftvåben at ekspandere og spille en stadig vigtigere rolle over slagmarken. I 1918 havde de i alt omkring 2.700 fly og omkring 240 andre fly. Denne betydelige kvantitative udvikling var mulig blandt andet takket være et stærkt industrielt grundlag og en veludviklet luftfartsindustri med fabrikker som: Albatros Flugzeugwerke, Fokker, Pfalz Flugzeugwerke eller Siemens-Schukert. Det tyske luftvåben introducerede også mange succesrige fly i årene 1914-1918, herunder det store Fokker Dr.I eller Gotha G.IV eller GV jagerfly, men også så usædvanlige designs som Zeppelin-Staaken R.VI. Det tyske luftvåben var også i stand til at gennemgå organisatoriske ændringer under den store krig, hvilket fremgår af etableringen af specialiserede jagerenheder (tysk: Jagdstaffeln) i 1916. Manfred von Richthofen, kendt som den røde baron, var uden tvivl en af de største Luftstreitkräfte-esser, men det er også værd at huske om sådanne piloter som: Max Immelmann, Wilhelm Frank, Oswald Boelcke, Ernst Udet eller senere Luftwaffe-kommandant Herman Göring.
Kejserlig og kongelig luftfart (Ger. Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen, forkortet til KuK Luftfahrtruppen) er det østrig-ungarske monarkis luftvåben, formelt dannet i 1893 og oprindeligt kun brugt til rekognosceringsopgaver. Deres eneste luftskibe på det tidspunkt var balloner. Fra omkring 1909 gik luftskibe i tjeneste med KuK Luftfahrtruppen, og kort derefter - de første fly. I august-september 1914 bestod det østrig-ungarske luftvåben dog kun af 35 fly. Det antages, at blandt de europæiske magter var KuK Luftfahrtruppen den værste i 1914 - både hvad angår antallet af fly og uddannelsen af piloter. I løbet af Første Verdenskrig blev disse styrker imidlertid udvidet betydeligt. Det anslås, at der i årene 1914-1918 blev bygget omkring 5.400 fly i Østrig-Ungarn, hvoraf de fleste var maskiner produceret under tysk licens, selvom de ofte blev modificeret. Eksempler omfatter: Hansa-Brandenburg BI og DI eller Albatros D.III. Der blev dog også skabt hjemlige konstruktioner, såsom Aviatik DI. Det er værd at tilføje, at KuK Luftfahrtruppen opererede både på den østlige og italienske front.