HMCS Snowberry (K166) var en britisk og senere canadisk korvette fra Anden Verdenskrig. Kølen til denne enhed blev lagt i februar 1940, opsendelsen fandt sted i august samme år, og ibrugtagning fandt sted i november 1940. Skibets samlede længde var 62,5 meter og en bredde på 10 meter. Fuld forskydning nåede cirka 950-1000 tons, og maksimal hastighed - cirka 16 knob. Skibets bevæbning omfattede: en enkelt 102 mm kanon, fire 12,7 og 7,7 mm maskingeværer, et nedkastningssted og to dybdeladningskastere.
HMCS Snowberry (K166) var en af Flower-klassens kanonbåde. Skibene af denne type var designet som enheder primært beregnet til beskyttelse af allierede atlantiske konvojer, og deres hovedopgave var ZOP (anti-ubådskamp) aktiviteter. Deres design blev forenklet så meget som muligt, da det skulle være egnet til masseproduktion af enheder selv i små skibsværfter uden tilstrækkelig erfaring. Enheder af denne type havde en arkaisk, for årene under Anden Verdenskrig, men enkel at bygge, et kraftværk baseret på en frem- og tilbagegående dampmaskine, og ikke - hvilket var ret standard dengang - en dampturbine. Under krigen blev enheder af denne type moderniseret - hovedsageligt ved at tilføje nye hydroakustiske anordninger. En af enhederne i denne klasse var HMCS Snowberry (K166), som blev bygget på George T. Davie and Sons Limited skibsværftet i Luzon, Canada, på en britisk ordre, og endelig blev udstyret på værftet i Greenock, Storbritannien . Enheden blev overdraget til den canadiske flåde kort efter indtræden i tjeneste i Royal Navy. Indtil begyndelsen af 1942 eskorterede hun konvojer mellem Newfoundland og Island. Ved årsskiftet 1941/1942 gennemgik HMCS Snowberry en kort renovering, men vendte senere tilbage til drift. Hun deltog i dækningen af Atlanterhavskonvojerne indtil 1944. Skibet overlevede heldigvis slutningen af krigen, og i 1945 vendte hun tilbage til Royal Navy. Et år senere (1946) blev HMCS Snowberry omklassificeret som et målskib for at blive solgt til skrot i august 1947.