Airfix 09259 HMS Bounty

HMS Bounty hed oprindeligt Bathia, og fik sit berømte navn efter det blev købt af admiralitetet i maj 1787. Skibet blev derefter grundigt ombygget på Deptford Shipyard. Træbeklædningen under vandlinjen blev udskiftet med kobber, og det nederste dæk blev ombygget til transport af brødtræer. Dækket var derimod dækket af bly, som skulle beskytte reserverne af ferskvand, der blev brugt til at pleje planterne. Til forsvarsformål var skibet udstyret med fire 4-punds og ti halvpundskanoner. Besætningen bestod af 45 personer, hvortil der var tildelt 3 redningsbåde, hvis det var nødvendigt at forlade skibet. Oprøret mod Bounty, som gjorde det uanselige transportskib berømt, er en af de mest berømte maritime historier. I slutningen af 1787 fik løjtnant William Bligh, en agtet og erfaren sømand, til opgave at tage enekommandoen over HMS Bounty, som transporterede brødtræer fra Tahiti til Vestindien. Den 28. april 1789 gjorde skibets besætning oprør mod Blighs stringente regime. Anført af Fletcher Christians ældre styrmand tog oprørerne kontrol over Bounty, og kommandanten og sytten trofaste besætningsmedlemmer blev sendt til søs på en af redningsbådene. Besætningen, uden den forhadte løjtnant, foretog et solo-krydstogt til Tahiti, og derfra til øen Pitcain, hvor de slog sig ned. Efterkommerne af bosætterne fra Bounty bor der den dag i dag, selvom ikke alle oprørere levede for at se deres alderdom i fred. Nogle af dem blev fanget under forskellige omstændigheder og vendte tilbage til Storbritannien. Sam Blight landede, efter at have rejst 4.000 miles, lykkeligt sammen med andre ledsagere i Ostindien, hvorfra han vendte tilbage til England i 1790. Tekniske data: Deplacement: 215 t, længde: 27,7 m, bredde: 7,4 m, dybgang: 32 m, besætning: 45 personer