Mark I Models 14486 Harrier GR.1/AV-8A/C

BAe Harrier er et britisk enkeltsædet V/STOL jager-, angrebs- og rekognosceringsfly med en halvskalstruktur af duraluminium. Oprindelsen til Harriers konstruktion kan findes i 1957, da Lord Sydney Camm fra Hawker Aircraft og Dr. Stanley Hooker fra Bristol Siddeley Engines startede konstruktionen af et taktisk fly ved hjælp af den nyeste turbo-fan motor fra Bristol fabrikker, dengang kendt som BS. 53. Den var specielt tilpasset den lodrette trykvektor, der sikrede lodret start af et fastvinget fly. Motorens udstødningsgasser blev ledt til fire forskudte dyser placeret parvis foran og bag på flykroppen. Dysernes rotationsområde oversteg 90 grader, hvilket gjorde det muligt for udstødningsgasserne at blive rettet direkte bagud under normal flyvning, lodret nedad til start og landing, eller til enhver vinkel under overgangsfasen. Rundt om motoren konstruerede Camm et kompakt, konventionelt, højvinget metalfly. I den forreste del af flykroppen var der en en-mands kabine, ved siden af hvilken der var to faste, stationære luftindtag til motorer med halvcirkelformet tværsnit. De to-hjulede hoved- og et-hjulede undervogne er bygget i tandem i den centrale akse af flykroppen. Den første af de seks prototyper startede for første gang den 21. oktober 1960. Efter mindre end et år blev der lavet en fuldstændig overgang fra lodret stigning til vandret flyvning og svæv igen. I februar 1965 bestilte den britiske regering seks testfly. Dette var de første eksempler, der fik navnet Harrier. Bortset fra Storbritannien er den eneste bruger af standard Harrier-flyet den spanske flåde, hvor flyene er kendt som Matador. Til dato er der produceret et dusin eller deromkring versioner af Harrier-flyene. Kronologisk var den første Harrier GR.1 (et angrebsfly, der kom i drift i 1969). Version T.3 blev oprettet hurtigt, dvs. en to-personers skoleversion af Harrier GR.1. Den næste version er Harrier GR.3, som er den mest moderne overfaldsversion af dette fly udstyret med motorer fra Pegasus 11 Mk 103. Siden 1978 er der også blevet produceret versionen mærket som Sea Harrier, modellen FRS.MK.1 af der markerede sig under Falklandskrigen i 1982 som et jagerangrebsfly. Som et resultat af erfaringerne fra denne krig blev FA.2-versionen skabt, som har bedre flyelektronik, herunder en fantastisk Blue Vixen-radar, større nyttelast og kan bruge et bredere udvalg af våben. Tekniske data (GR.3 version): længde: 14,37 m, vingefang: 7,6 m, højde: 3,42 m, maksimal hastighed: 1185 km/t, maksimal stigningshastighed: 254 m/s, kampradius: 420 km, bevæbning: fast - ikke udstyret , ophængt - op til 3176 kg belastning.McDonnell-Douglas / BAe AV-8B Harrier II er et enkeltsædet V / STOL jagerangrebsfly med en halvskalsstruktur af duraluminium. Harrier II-flyets rødder går tilbage til 1973, hvor McDonnell-Douglas og BAe samarbejdede om at skabe en ny, væsentligt forbedret Harrier. Modtagerne skulle være det amerikanske amerikanske marinekorps samt det britiske RAF og Royal Navy. Men på grund af de høje omkostninger til en ny motor til Harrier (Pegasus 15) i 1975, trak den britiske regering og dermed BAe sig ud af samarbejdet. Som et resultat var det kun McDonnell-Douglas-bekymringen tilbage på "slagmarken". Under hensyntagen til omkostningerne besluttede det amerikanske mærke kun at lave en vidtrækkende modifikation af Harrier ved at bruge nyere flyelektronik, en anden vinge og kompositter i stor skala. Den første prototype, YAV-8B, startede i 1978. I 1980 besluttede den britiske side at tilslutte sig projektet igen. Den første bygget fra bunden AV-8B fløj i 1981 og kom ind på linjen i 1983. US Marine Corps enheder bruger AV-8B, T AV-8B, AV-8B (NA) og AV-8B+ versioner. Den første af dem er den grundlæggende version af flyet, der tjener som en jager-angriber. Den har større løftekapacitet og rækkevidde end AV-8A, samt er mere manøvredygtig og har mere moderne flyelektronik og motor. Sidstnævnte er på den anden side bestilt af Italien og Spanien og bruges på hangarskibe fra disse lande. RAF bruger versionerne GR.5, GR.5A, GR.7, GR.7A, GR.9, GR.9A og T.10, T.11 og T.12. Fly markeret som GR er jagerangrebsversioner, mens T er to-sæders træningsmaskiner. AV8B / Harrier II deltog i Operation Desert Storm (1991) og i krigen med Irak (2003) og Afghanistan (2006-2008). Tekniske data (version Harrier AV-8B): længde: 14,12 m, vingefang: 9,25 m, højde: 3,56 m, maksimal hastighed: 1085 km/t, kampradius: 1205 km, bevæbning: GAU-12U fast kanon kaliber 25 mm, ophængt - op til 3748 kg last.