Polikarpov I-153 (i dagligdags navn: Czajka) var en sovjetisk jager og jagerbomber fra mellemkrigstiden og Anden Verdenskrig i et halvfløjet arrangement. Prototypens flyvning fandt sted i 1938, og serieproduktionen fortsatte i perioden 1939-1943. Drevet leveres af en enkelt Szwecow M-62 motor. Flyets længde var 6,17 meter med et vingefang på 10 meter. Den maksimale hastighed var op til 445 km/t. Dæksbevæbningen bestod af fire 7,62 mm SzKAS maskingeværer. Maskinen kunne også bære bombelaster på op til 200 kg.
Polikarpov I-153 var en evolutionær udvikling af I-15 jagerflyet. De vigtigste ændringer i forhold til forgængeren vedrørte brugen af den øvre lap i den såkaldte et mågesystem, et manuelt tilbagetrækkeligt landingsstel under flyvning og brugen af en kraftigere motor. Endelig et jagerfly med lavere aerodynamisk modstand end I-15, meget god manøvredygtighed, gode pilotegenskaber, men en gennemsnitlig maksimal hastighed blev skabt. Polikarpov I-153 flyene blev brugt i kamp under krigen med Japan, især under slaget ved Cha³chyn-Gol i 1939, samt under vinterkrigen 1939-1940. De blev også brugt i stor skala i begyndelsen af den tysk-sovjetiske krig, men de var helt klart ringere end de tyske maskiner. Derfor begyndte de at blive flyttet til skole- og træningsenheder.
Militært luftvåben (på latin, russisk: Wojenno-Wozdusznyje Si³y, forkortet til VVS eller WWS) er en af de typer sovjetiske væbnede styrker, der opstod kort efter oktoberrevolutionen i 1917. Den intensive udvikling af den sovjetiske militærflyvning fandt sted fra begyndelsen af 1930'erne, hvor denne type militærstyrke blev udvidet, men også nye flytyper blev introduceret, såsom I-15 eller I-16 jagerfly eller bombefly som SB -2 eller DB-3. Det er værd at tilføje, at nogle af disse flytyper, der blev brugt i løbet af den spanske borgerkrig (1936-1939), ikke var væsentligt ringere end deres italienske eller tyske modstykker i dens indledende periode. Men fremkomsten af maskiner som Me-109 og He-111 ændrede denne tilstand. Det kan antages, at introduktionen af nye fly til VVS indirekte accelererede i perioden 1939-1941 – især kampmaskiner som Yak-1 eller LaGG-3. Men i den indledende periode af krigen med Tyskland (1941-1945) led det sovjetiske luftvåben enorme tab. De kan forklares med manglerne i den veltrænede officerskadre (eftervirkningerne af de stalinistiske udrensninger i 1930'erne), den ringere individuelle træning af sovjetiske piloter sammenlignet med deres tyske modstandere eller den ringere taktik, som sovjetiske piloter brugte. Men i løbet af Anden Verdenskrig blev disse mangler i større eller mindre grad udbedret, og det sovjetiske luftvåben blev drevet af nye (gode eller meget gode) flytyper, for at erstatte hele Yakovlev-familien af fly. : Yak-3, Yak-7 eller Yak-9. Den sovjetiske luftfartsindustris resultater var heller ikke med i paraden, som fra juni 1941 til maj 1945 producerede omkring 157 tusind. maskiner! Det er værd at tilføje, at WWS var det eneste luftvåben i Anden Verdenskrig, der introducerede et program til at uddanne kvinder til flytjeneste som jager- og bombeflypiloter. Effekterne af dette program var for eksempel Lidia Litwiaks eller Jekaterina Butanowas resultater.
ICM-produkter er dækket af en livstidsgaranti og direkte producentservice.
Selvom du selv beskadiger varen, kan du sende en anmodning om at modtage en ny!
Du skal blot udfylde formularen på følgende adresse:
https://icm.com.ua/contacts/