Heller 80380 Junkers JU-52/3M

Junkers Ju-52 er et tysk tremotors bombe- og transportfly i den lave vingestruktur med en klassisk metalhalehale. Den enmotorede version af prototypen fløj i 1930, og den første tremotorede version (Ju52 / 3m) startede et år senere. Oprindeligt blev Ju-52 brugt af Lufthansa som passager- og transportfly, men i slutningen af 1933 begyndte en lang og frugtbar militær karriere. I begyndelsen, i 1933-1935, fungerede Ju-52 som et "erstatningsbombefly", indtil Luftwaffe modtog de moderne He-111 og Do-17. Det fandt også kampbrug i den spanske borgerkrig. I starten fungerede den som dagbombefly, men senere - fra 1937 - blev den ofte flyttet til transportopgaver. Under septemberkampagnen udførte den også to funktioner - en transportmaskine og et bombefly. Imidlertid var dens hovedopgaver i årene 1940-1945 bredt forstået transport. Det var Ju-52, der var transportfly for de tyske faldskærmstropper på Kreta i 1941, og de bugserede også svæveflyene, der angreb Fort Eben-Emael i 1940. De blev brugt flittigt i Nordafrika og på østfronten. Det var Ju-52, der skabte luftbroen i kedlen nær Demianske og i Stalingrad. Den mest almindelige fremdrift, afhængig af versionen, var Pratt-Whitney Hornet-motorerne med hver 600 HK eller BMW 132-motorer med hver 830 HK. Ju-52 var en solid maskine, nem at betjene, yderst pålidelig og billig at producere. Han fik meget anerkendelse fra piloter og fik tilnavnet "Tante Ju" (tysk tante Ju). Den sidste Ju-52 blev først taget ud af drift i den schweiziske luftfart i begyndelsen af 1970'erne! Tekniske data: længde: 18,9 m, vingefang: 29,24 m, højde: 4,65 m, maksimal hastighed: 265 km/t, stigningshastighed: 2,9 m/s, maksimal rækkevidde: 1000 km, maksimalt loft 5900 m, bevæbning: permanent - fra 1 til 3 maskingevær ca.7,92 eller 13mm, ophængt - op til 1500 kg bomber.