Airfix 07115 Junkers Ju87R-2/B-2 Stuka

Junkers Ju-87 Stuka (forkortelse for tysk Sturzkampfflugzeug, der betyder dykkebombefly) er en tysk enmotoret dykkerbombefly med klassisk hale, vinger i en omvendt mågevinge-konfiguration og helmetalkonstruktion. Ju-87 er et af de mest berømte Luftwaffe-fly, et symbol på dets kraft ved siden af Me-109. I begyndelsen af krigen (1939-1941) blev det et symbol på Blitzkrieg, der ofte forårsagede panik blandt fjendtlige soldater ved at installere akustiske sirener (de såkaldte jerychońskie trunks), hvilket forårsagede en bestemt lyd under en dykkerflyvning. Skaberen af maskinen var Hermann Pohlmann, og Ju-87 fløj første gang i luften i 1935, og gik i produktion to år senere. Under borgerkrigen i Spanien, uden at støde på nogen alvorlig fjende i luften, kunne han vise sig at være effektiv i de missioner, som han blev skabt til. Takket være muligheden for meget stejl dykning, mens den holdt en relativt lav hastighed, opnåede den meget høj bombeeffektivitet. Stukas berømmelse blev bekræftet under hans aktiviteter i Polen, Holland, Frankrig, Grækenland og Kreta. Men under slaget om Storbritannien blev langsomme Stukaer med et permanent monteret landingsstel simpelthen massakreret af RAF-fly, og som et resultat blev de uddelegeret til at angribe mindre forsvarede mål. På østfronten spillede Ju-87 primært en rolle som et tæt støttefly og en fremragende tank destroyer. Hans Ulrich Rudel - Luftwaffe-piloten, hædret med det største antal priser, havde 519 ødelagte sovjetiske kampvogne på sin regning. Under krigen blev produktionen af Ju-87 indstillet mange gange, men det viste sig altid, at den skulle genstartes, fordi der ikke var noget andet fly, der værdigt kunne erstatte det. Under krigen blev der skabt et dusin versioner og versioner af Ju-87. Den første masseproducerede var Ju-87 B (Berta). Den blev drevet af to versioner af Jumo 211-motoren med 1000KM eller 1200KM. Den tjente som et landbaseret dykkerbombefly. Til gengæld blev Ju-87R (Richard) lanceret til angreb på flådemål. Den havde en større rækkevidde end B-versionen, men var en smule langsommere. D (Dora) versionen var den mest producerede og hyppigst modificerede. De havde nye versioner af Jumo 211-motoren med 1420 og 1500HK. Ju-87D havde bedre rustning end sine forgængere. Den sidste storstilede version af Ju 87 var Model G (Gustav), et angrebsfly og "tank destroyer", som kom ind i linjeenhederne i begyndelsen af 1943. De vigtigste våben i denne version var de to 37 mm Bordkanone BK 3.7 kanoner monteret i bakkerne under vingerne. Ju-87G havde også forbedret rustning. Under hele krigen blev der fremstillet cirka 5.900 enheder af alle versioner af Ju-87. Tekniske data (version Ju-87B): længde: 11m, vingefang: 13,8m, højde: 4,23m, maksimal hastighed: 390km/t, maksimal rækkevidde: 500km, maksimalt loft 8200m, bevæbning: fast - 3 maskingeværer cal .7,92mm , suspenderet - op til 450 kg bomber.