Grundlæggende oplysninger
Kawasaki Ki-10 er en japansk metalstruktur et-sædet biplan jagerfly med et solidt klassisk landingsstel fra den indledende periode af den japansk-kinesiske krig. Det betragtes som det bedste japanske biplan jagerfly i 1920'erne og 1930'erne. Ki-10 var en tilbagevenden til biplanen efter mislykkede forsøg med Ki-5 lavvingen fra 1934. ki-10 biplanen blev designet af Takeo Doi med assistance af Isamu Imachi. I marts 1935 blev den første prototype bygget, i september blev flyet sat i masseproduktion som kampfly af type 95. Men fordi militæret krævede bedre manøvredygtighed af flyet, blev der sideløbende med produktionen fra december 1935 udført arbejde. på Ki-10-II varianten, som gik i masseproduktion efter at være bygget i oktober 1937, 300 fly. Ved afslutningen af produktionen i december 1938 blev der bygget 280 Ki-10-II fly. Producenten var Kawasaki planter. Ki-10 i begge varianter var en jagerenhed af den japanske hær indtil 1940. Det var dog ringere end fjendens fly. Japansk luftfart led så meget som 38% af sine tab i luftkamp. I denne periode forsynede USSR Kina med min. 400 moderne fly og over 200 sovjetiske flyvere døde under kampene på kinesisk side. Fire prototyper blev brugt i Type 95 Fighters opgraderingsprogram.De fløj med forskellige motorer, skiftede vinger og et lukket pilotcockpit. De opnåede en hastighed på 425 km/t, derefter endda 445 km/t, men det var enden på deres udvikling, da de vendte tilbage til monoplansystemet. Tekniske data: længde: 7,2 m, vingefang: 10,02 m, højde: 3 m, maksimal hastighed: 400 km/t, maksimal rækkevidde: 1100 km, maksimalt loft 10000 m, bevæbning: fast - 2 maskingeværer type 89, kaliber 7,7 mm .
Fejl i beskrivelsen? Meld problemet
...