M4 Sherman var en amerikansk mellemtank fra Anden Verdenskrig. De første prototyper blev bygget i 1941, og serieproduktion blev udført i perioden 1942-1945. I alt blev der skabt omkring 49.000 kopier af denne kampvogn af alle versioner, hvilket gør den til en af de mest producerede kampvogne fra Anden Verdenskrig og den vigtigste kampvogn i de allierede hæres udstyr under denne konflikt. M4 Sherman blev drevet af en enkeltmotorversion af M4A1 Continental R 975 C4 med en effekt på 400 hk . Køretøjet var bevæbnet med - afhængig af version - en enkelt 75 mm M3 kanon eller en 76 mm M1 kanon eller en 105 mm M4 haubits og to 7,62 mm Browning1919A maskingeværer.
M4 Sherman blev udviklet som efterfølgeren til M2 og M3 kampvognene, selvom den brugte mange af sidstnævntes komponenter. Først og fremmest brugte den kun et lidt ændret chassis af M3 Lee-bilen. Ved design af M4 Sherman blev der primært lagt vægt på at spille rollen som et infanteristøttekøretøj og ikke at bekæmpe fjendtlige kampvogne - dette var rollen som amerikanske kampvognsdestroyere. Kun mulige sammenstød med vognene blev antaget Pz.Kpfw III og Pz.Kpfw IV. En væsentlig rolle blev også spillet i masseproduktionen af den nye tank og de lavest mulige produktionsomkostninger. Resultatet blev en kampvogn med god bevæbning til 1942 og begyndelsen af 1943, gennemsnitlig panser, men med vippet frontplade, men også med dårlig manøvredygtighed og - især i de første versioner - meget modtagelig for ild som følge af at ramme motorrummet . Samtidig blev der dog skabt en tank, der kunne være virkelig storproduktion og havde et betydeligt moderniseringspotentiale. Mange udviklingsversioner blev skabt i løbet af serieproduktionen M4 Sherman. Kronologisk var den første M4A1-versionen, der allerede havde en støbt rustning. En anden - M4A2 - havde svejset panser og en ny General Motors 6460 motor med 375-410 hk, men meget mindre tilbøjelig til at skyde. En version af M4A3 dukkede også op, bevæbnet med en 105 mm haubits og drevet af en Ford GAA-motor med en kapacitet på 450 HK. Baseret på M4A3-versionen blev der skabt to underversioner: M4A3E2 Jumbo med forstærket rustning og M4A3E8 med HVSS og 76 mm pistol. En interessant udviklingsversion var også T34 Calliope med monterede missiler, der ikke var styret på tårnet. M4 Sherman blev også leveret i stort antal til den britiske og røde hær. Førstnævnte udviklede en version af Firefly baseret på den, med en fantastisk 17-punds anti-tank pistol. Under Anden Verdenskrig kæmpede M4 Sherman kampvogne i Nordafrika (1942-1943), Italien (1943-1945), under kampene i Normandiet, Frankrig og Vesttyskland (1944-1945), men også i Stillehavet eller i rækkerne Den Røde Hær på Østfronten. Efter Anden Verdenskrig blev M4 Sherman brugt i mange lande, herunder Argentina, Belgien, Indien, Israel, Japan, Pakistan og Tyrkiet. Han deltog også i mange konflikter efter 1945, herunder den indo-pakistanske krig i 1965 og seksdageskrigen i 1967.
LCM (3) (fuldt engelsk navn: Landing Craft Mechanized 3) er et amerikansk landgangsfartøj fra Anden Verdenskrig og efterkrigstiden. Pramme af denne type blev bygget i massiv skala i 1942-1945. Det anslås, at der på det tidspunkt blev bygget over 8.500 pramme af denne type. Den samlede længde af LCM (3) var 15,2 meter og en bredde på 4,3 meter. Den tomme pram vejede cirka 23 tons, og den lastede prams maksimale hastighed oversteg ikke 8 knob. Oftest bestod dækbevæbningen af to 7,62 mm Browning maskingeværer. LCM (3) er designet af den amerikanske iværksætter og konstruktør Andrew Higgins baseret på en anden landingspram af hans design - LCVP. I modsætning til sin forgænger var den nye pram længere og bredere, men var generelt tydeligt modelleret efter den. LCM'ens (3) hovedopgave var at transportere en enkelt pande (fx M4 Sherman) på op til omkring 29-30 tons til kysten. Prammen kunne også transportere 60 soldater i fuldt udstyr eller 27 tons forsyninger. Enheder af denne type blev brugt i stor skala under amfibieoperationer i Europa og Fjernøsten.
LCM 3 er en allieret landingspram fra Anden Verdenskrig. To versioner blev oprettet: BUREAU og Higgins. Den første kunne fragte 54 tons last. Den anden var derimod i stand til at transportere en M4 kampvogn eller 60 soldater eller 27 tons last.