Modelik 06_17 Lockheed L-14H "Super Electra"

Lockheed L-14 Super Electra var et amerikansk lavvinget passager- og transportfly med et klassisk optrækkeligt landingsstel under flyvningen, fra mellemkrigstiden og Anden Verdenskrig. Prototypens flyvning fandt sted i 1937, og kort efter begyndte masseproduktionen, hvilket førte til skabelsen af omkring 350 fly af denne type. Drevet - i WF62-versionen - blev leveret af to 900 HK Wright SGR-1820-F62 Cyclone-motorer. Flyet havde ikke våben ombord.

L-14 Super Electra blev designet af Don Palmer som en udvikling af Lockheed L-10 Electra. I forhold til forgængeren blev den nye maskine forstørret og fik helt nye motorer, hvilket øgede antallet af passagerer (fra 10 til 14 personer) og havde en positiv effekt på ydeevnen, især den maksimale hastighed. Det nye fly var også Lockheeds svar på konkurrerende maskiner fra Douglas og Boeing: DC-2 og 247. L-14 Super Electra maskinen viste sig at have stor succes og vandt hurtigt en betydelig popularitet. Det blev også licenseret under opførelse i Japan af Tachikawa- og Kawasaki-fabrikkerne. Det er værd at tilføje, at det var om bord på dette fly, at Neville Chamberlain, Storbritanniens premierminister, vendte tilbage til landet fra München-konferencen i 1938. Under Anden Verdenskrig blev Lockheed Hudson bombe- og patruljeflyet udviklet på basis af L-14 Super Electra-flyet.

The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink! 

Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.