Howitzer M-30 wz.1938 kaliber 122 mm er en sovjetisk bugseret haubits, som blev udviklet i 1938 til at erstatte wz1909 og wz.1910 haubitserne i Den Røde Hær. Designarbejdet på det tog flere år. I sidste ende blev M-30-haubitsen fra FF Petrov-projektet imidlertid sat i masseproduktion. Dens produktion begyndte i stor skala i 1940. I årene 1940-1955 blev der produceret over 19.000. kopier af dette våben (hvoraf 17,5 tusinde i 1940-1945). I løbet af Anden Verdenskrig viste det sig at være en af den røde hærs grundlæggende kanoner. Hun deltog i alle større kampe på østfronten. M-30 haubitsen blev brugt til at imødegå skydevåben fra infanteri og artilleri, blotlagt og skjult mandskab og feltbefæstninger. Om nødvendigt kunne tanke bekæmpes med HEAT-skaller. Med dens hjælp var det også muligt at lave passager i trådsammenfiltringer og minefelter. Skydning kunne foregå med direkte og indirekte ild, også for bevægelige mål. M-30 blev brugt i mange år efter krigen i mange hære i verden, inklusive den polske hær, hvor den stadig bruges i dag som en 122 mm bugseret haubits wz. 1938/1985. Den blev også brugt som bevæbning til SU-122 og SG-122 selvkørende kanoner. Det er værd at bemærke, at 122 mm haubitserne wz. 38 taget til fange under krigen af tyske tropper blev accepteret i tjeneste under betegnelsen 12,2 cm sFH 396 (r). De blev brugt som typiske feltkanoner og som kystkanoner på Atlantvolden. Tekniske data: rækkevidde: 11800 m, kaliber: 121,92 mm, kampvægt: 2350 kg, skudhastighed: 5-6 skud/min, projektilets begyndelseshastighed: 515 m/s.
M3 Scout Car var en amerikansk pansret transportør og rekognosceringsvogn fra Anden Verdenskrig. De første prototyper af køretøjet blev skabt i 1938, og serieproduktionen fortsatte i 1940-1944, og endte med produktionen af hele 21.000 køretøjer af denne type! M3 Scout Car blev drevet af en karburatormotor Hercules JXD med en effekt på 87 HK. Køretøjet var normalt bevæbnet med to maskingeværer: Browning M2HB ca. 12,7 mm og Browning M1919 ca. 7,62 mm.
M3 Scout Car blev fremstillet af White Motor Company, derfor omtales navnet M3 ofte som White Scout Car. Køretøjet blev oprindeligt bygget til brug af US Army kavalerienheder, men det viste sig at være så vellykket, at det blev besluttet at bestille et større parti af det. M3 Scout Car havde god mobilitet og god manøvredygtighed, var også yderst pålidelig og var relativt billig og nem at masseproducere. Det viste sig også at være et køretøj, der var meget modtageligt for modernisering. Mange versioner af M3 Scout Car blev produceret i løbet af produktionen . En af dem var M3A1, et køretøj med et forstørret skrog og større nyttelast. Der var også en version med en 37 mm pistol (M3A1E3) og en version med pansret tag (M3A1E2), samt en version af kommandovognen (M3A1 Command Car). Køretøj M3 spejderbil den gennemgik sin ilddåb i løbet af kampene på Filippinerne i 1941-1942 og blev senere brugt i meget stor skala af amerikanske tropper både i Stillehavsområdet, i Nordafrika og under det italienske felttog og Nordvesteuropa indtil 1945. I løbet af disse operationer tjente den som pansret mandskabsvogn, rekognosceringskøretøj, ambulance, artilleritraktor eller multifunktionstransportkøretøj. Biler M3 spejderbil blev brugt af mange lande, herunder Australien, Canada og Sovjetunionen, som modtog en stor mængde af dem under Lend-and-Lease-programmet. Det blev også brugt af de polske væbnede styrker. Efter 1945 deltog han i mange væbnede konflikter, for eksempel: den arabisk-israelske krig (1948-1949), krigen i Algeriet (1954-1962) eller borgerkrigen i Cambodja (1967-1975).