M3 Scout Car var en amerikansk pansret transportør og rekognosceringsvogn fra Anden Verdenskrig. De første prototyper af køretøjet blev skabt i 1938, og serieproduktionen fortsatte i 1940-1944, og endte med produktionen af hele 21.000 køretøjer af denne type! M3 Scout Car blev drevet af en karburatormotor Hercules JXD med en effekt på 87 HK. Køretøjet var normalt bevæbnet med to maskingeværer: Browning M2HB ca. 12,7 mm og Browning M1919 ca. 7,62 mm.
M3 Scout Car blev fremstillet af White Motor Company, derfor omtales navnet M3 ofte som White Scout Car. Køretøjet blev oprindeligt bygget til brug af US Army kavalerienheder, men det viste sig at være så vellykket, at det blev besluttet at bestille et større parti af det. M3 Scout Car havde god mobilitet og god manøvredygtighed, var også yderst pålidelig og var relativt billig og nem at masseproducere. Det viste sig også at være et køretøj, der var meget modtageligt for modernisering. Mange versioner af M3 Scout Car blev produceret i løbet af produktionen . En af dem var M3A1, et køretøj med et forstørret skrog og større nyttelast. Der var også en version med en 37 mm pistol (M3A1E3) og en version med pansret tag (M3A1E2), samt en version af kommandovognen (M3A1 Command Car). Køretøj M3 spejderbil den gennemgik sin ilddåb i løbet af kampene på Filippinerne i 1941-1942 og blev senere brugt i meget stor skala af amerikanske tropper både i Stillehavsområdet, i Nordafrika og under det italienske felttog og Nordvesteuropa indtil 1945. I løbet af disse operationer tjente den som pansret mandskabsvogn, rekognosceringskøretøj, ambulance, artilleritraktor eller multifunktionstransportkøretøj. Biler M3 spejderbil blev brugt af mange lande, herunder Australien, Canada og Sovjetunionen, som modtog en stor mængde af dem under Lend-and-Lease-programmet. Det blev også brugt af de polske væbnede styrker. Efter 1945 deltog han i mange væbnede konflikter, for eksempel: den arabisk-israelske krig (1948-1949), krigen i Algeriet (1954-1962) eller borgerkrigen i Cambodja (1967-1975).