Revell 04369 MiG 1.44 MFI

1.44-flyet er et enkeltsædet, tomotoret forsøgsfly, en præ-prototype af et tungt luftoverlegenhedsjagerfly. Designarbejdet blev udført i 1990'erne, og den første flyvning fandt sted i 2000. Projektet blev opgivet til fordel for PAK FA-flyet. Det radio-elektroniske udstyr omfatter et våbenkontrolsystem, et navigationskompleks og et integreret aerodynamisk overflade- og kraftværkskontrolsystem. Bevæbningskontrolsystemet skulle være baseret på en 5. generations multifunktionel impuls-Doppler-radar med en N-O14 fase-scanningsantenne. Denne station giver dig mulighed for at angribe 20 mål på samme tid. Systemet er suppleret med en optoelektronisk måldetektions- og sporingsstation integreret med det hjelmmonterede målpegesystem. Kabinen er udstyret på samme måde som MiG-29SMT. I sidste ende skulle det omfatte de såkaldte bio-adaptivt visualiseringssystem. Takket være det kan piloten interaktivt, uden at svække kontrollen af kampsituationen, vælge mængden og metoden til præsentation af information, der er nødvendig for at udføre opgaven. De vises ved hjælp af multifunktionelle elektroniske displays. Pilotens tilstand vurderes konstant af KSŁ-systemet, som advarer om muligheden for at være inden for et farligt område for kroppen, fx ved for stor overbelastning. Systemet returnerer også automatisk flyet til et sikkert flyveområde i tilfælde af, at piloten bliver bevidstløs. Det integrerede, digitale aktive kontrolsystem KSU-1-42 er udviklet af firmaet Awionika. Den styrer ikke kun positionen af kontrolfladerne, men også de bevægelige dyser på motorerne. Navigationskomplekset omfatter et inerti- og satellitsystem samt et kortrækkende og landende radiotekniksystem. Bevæbningen skulle sættes ind i flykroppens indvendige rum og på undervingenes knuder. Det var planlagt at bruge alle de basale våbentyper, der blev brugt ved overgangen til det 20. og 21. århundrede på russiske jagerfly, samt nydesignede intelligente bomber og missiler.