Grundlæggende oplysninger
| Producent | Hasegawa |
| Produktkode | hasD04 |
| Vægt: | 0.21 kg |
| Ean: | 4967834014343 |
| Skala | 1:72 |
| Tilføjet til kataloget: | 4.3.2005 |
| Tags: | MiG-25 |
Mikojan-Guriewicz MIG-25 (NATO: Foxbat) er et sovjetisk tomotoret supersonisk aflytnings- og rekognosceringsfly i en højvinget konfiguration. Flyvningen af dette kraftfulde fly fandt sted den 6. marts 1964 under betegnelsen E-155. MIG 25'erens hovedopgave var at opsnappe og ødelægge nye amerikanske strategiske bombefly, der opfyldte kravene til WS-110A fra 1956. Som en del af dette program blev en prototype af XB-70 bombeflyet skabt, men den kom ikke i masseproduktion. På trods af dette skabte den sovjetiske luftkommando konceptet om antiluftskyts forsvar af USSR baseret på langrækkende overflade-til-luft missiler og blot nye jagerfly med en hastighed på 3Ma. Ved årsskiftet 1968-1969 gik flyet i masseproduktion. I alt 1190 MiG-25'er blev produceret - MiG-25 P jagerflyet og MiG-25 R rekognosceringsbombeflyet, i flere versioner indtil produktionens afslutning i 1984. Talt i USSR, Algeriet, Indien, Libyen, Syrien og i 1971-75 i Egypten. Der blev sat 25 verdensrekorder på E-266 og E-266M i 1965-76, bl.a. højde 37.650 m, hastighed 2.980 km/t og stigning 25.000 m på 2,5 minutter. Israelske radarer opdagede engang en MiG-25, der fløj med 4.000 km/t (Mach 3.26). Flyet blev drevet af kraftige Tumanski R-15BD-300 motorer med 11.500 daN fremdrift med efterbrænding. Tekniske data: længde: 23,8m, vingefang: 13,95m, højde: 6,1m, maksimal hastighed: 2,82Ma, stigningshastighed: 123m/s, maksimal rækkevidde: 1600km, maksimalt loft 24400m, bevæbning: permanent - ingen påhængsmotor op til 4 luft-til-luft missiler af typen: AA-6, AA-7 eller AA-11.
Fejl i beskrivelsen? Meld problemet
...