Airfix 05029 Mistel DO217/ Me328 V-1

Dornier Do-217 er et mellemstort, tomotoret tysk bombefly fra Anden Verdenskrig. På grund af eksterne faktorer forveksles det ofte med udviklingsversionen af Do-17. De første designs af det nye fly blev skabt allerede i 1937, men serieproduktionen begyndte i slutningen af 1940'erne. Den første enhed, der modtog Do-217 bombeflyversionen i marts 1941, var II Gruppe tilhørende Kampfgeschwader 40 (II / KG 40). Do-217 havde en meget større rækkevidde, hastighed og bombekapacitet end Do-17. Dette skyldtes primært brugen af meget kraftigere motorer - BMW 801A med 1540KM eller DB 603A med 1726KM. I løbet af krigen blev der produceret over 1.900 Do-217 forskellige versioner. Grundversionen var "E", der fungerede som et medium bombefly. Det var også Do-217E-5, der kunne bære det luft-til-vand-styrede missil Hs 293/4 eller Fritz X. "J"- og "N"-versionerne blev også bygget i stor skala og tjente som natjagerfly . Do-217 maskinerne blev primært brugt i Middelhavet og i luftkampagnen over Tyskland mod allierede strategiske bombefly. Tekniske data (version Do-217 M-1): Maksimal hastighed: 557 km/t, stigningshastighed: 3,5 m/s, maksimalt loft 7.370 m, maksimal rækkevidde: 2.145 km, bevæbning: fast-4 MG81 cal maskingeværer. 7,92mm, 2 MG131 maskingeværer cal.13mm, vedhæng, op til 4000 kg bomber.Et eksempel på en af "Mistel" type konfigurationer. Selve konceptet blev født i 1941 i Junkers-fabrikken og var baseret på brugen af opfindelsen af ingeniør Siegfried Holzbauer, det vil sige et automatisk sigte, der rettede bombeflyet mod målet uden at skulle konstant observere målet. Det blev dog hurtigt indset, at brugen af denne opfindelse i flyvende bomber kunne give meget bedre resultater. Sådan blev ideen født, kaldet "Mistel" eller uofficielt "Huckepack" (tysk: Na barana), altså en kombination af et luftfartsfly (et jagerfly normalt Me-109 eller Fw-190 i forskellige versioner) med en flyvende bombe med et sprænghoved, der spænder fra 1700 til 4000 kg, som blev skabt ud fra den passende rekonstruktion af allerede producerede bombeflymodeller. En af et dusin eller deromkring varianter, der brugte "Mistel"-konceptet, var kombinationen af Me-328 som vært og Do-217 omdannet til en flyvende bombe. Me328 er udstyret med to Argus014 jetmotorer, der er identiske med dem, der bruges i V1 flyvende bomber. Me328 blev monteret på Do-217 og "Mistel" i denne version, de første prøveforsøg fandt sted i slutningen af 1943.