Grundlæggende oplysninger
P-40D Warhawk/Kittyhawk Mk.I ‘Four Guns’ 1/72
The P-40B/C Hawk/Tomahawk Mk.I/II fighter planes produced by Curtiss in the early war years and delivered both to the USAAF and their forces of the Allies lacked the performance of British fighters and most importantly of the German opponents. So the designers at Curtiss were faced with the necessity to improve the plane rather extensively and power it with the new vesion of the Allison engine, the V-1710-39 type. The emerging P-40D Warhawk/Kittyhawk Mk.I was to be the first type of this second generation of fighters. A total of only slightly above 40 was eventually produced, being armed with four wing machine guns. On the production line, the type was soon replaced by a futher improved and mass-produced P-40E Warhawk/Kittyhawk Mk.Ia which mainly differed by having six gun armament.
Despite onl very few P-40Ds were produced, our kit set is still very atrractive. It offers a mount of Neville Duke, the highest-scoring RAF pilot of the Meditteranean, a plane that wore the famous shark teeth on its nose, the second option is another MTO based Kittyhawk, this one as operated by the 3 Sqn RAAF. The third option is an ex-US machine captured by the Japanese on the Philippines island of Mindanao which therefore wears Japanese markings, a yellow nose section and also a very nice looking shark mouth. The final scheme is that of a US machine as flown during a pre-war military exercises and bearing temporary applied markings.
- limited edition
- interesting schemes
- excellent styrene parts, 3D-printed parts plus an etched template to adapt the machine bays panel lines
- also separately available is a pre-cut masks set plus large variety of other detail sets.
Curtiss P-40 Warhawk er et amerikansk, enmotoret, metal jagerangrebsfly i en lavvingekonfiguration med en klassisk hale. Prototypens flyvning fandt sted i 1938, og serieproduktion blev udført i årene 1938-1944. Den sidste af Hawk-familien af fly - Curtiss P-40 Warhawk var, bortset fra Republic P-47 og den nordamerikanske P-51 Mustang, det mest udbredte amerikanske jagerfly. Ved produktionens ophør i december 1944 oversteg antallet af maskiner 15.000. Udviklingen af designet begyndte i 1937, da prototypen af flyskrog af version 75 blev tilpasset til installationen af 1167HK Allison V-1710-11 rækkemotor. Flyet blev den første amerikanske konstruktion, der var i stand til at flyve med hastigheder over 483 km/t. Udgaven til RAF blev kaldt Tomahawk Mk IIA. Flyene havde selvtætnende brændstoftanke og to vingemonterede 7,7 mm maskingeværer. Tomahawk MkIIB havde en amerikansk radiorig og var bevæbnet med seks 7,7 mm maskingeværer. Nogle amerikanske P-40'ere blev moderniseret i 1941 til rekognosceringsopgaver. De modtog betegnelsen RP-40. I mellemtiden var arbejdet på Hawk 81-A i gang på Curtiss-anlægget. Ændringerne omfattede installationen af Allison V-1710-39-motoren med en kapacitet på 1167 km, der giver konstant effekt op til en højde på 3563 meter, tilpasning til installation i vingen af fire 12,7 mm maskingeværer og installation af en skrogknude. der kunne bære en bombe på 227 kg eller afvist ekstra brændstoftank. Den amerikanske hær afgav en ordre på disse maskiner i september 1940 og gav dem betegnelsen P-40D. I løbet af de næste tre år gjorde Curtiss alt for at udvide anvendelsesmulighederne for P-40, hvilket skabte adskillige nye versioner af flyet. På trods af disse anstrengelser var Warhawks præstation lavere end nutidige allierede og aksekrigere. Tekniske data (P-40E version): længde: 9,66 m, vingefang: 11,38 m, højde: 3,76 m, maksimal hastighed: 580 km/t, stigningshastighed: 11 m/s, maksimal rækkevidde: 1100 km, praktisk loft: 8800 m, bevæbning : fast - 6 M2 maskingeværer, kaliber 12,7 mm, ophængt - op til 900 kg last.
Fejl i beskrivelsen? Meld problemet
...