Den nordamerikanske P-51 Mustang er et amerikansk, enmotoret, langtrækkende jager- og angrebsfly med en klassisk hale- og helmetalkonstruktion. Prototypens flyvning fandt sted den 26. oktober 1940. P-51 Mustang har fået et ry som en af de bedste, hvis ikke den bedste, WWII-jagerfly. Udskiftning af Allison V-1710-39 motoren fra det første projekt med en Rolls-Royce Merlin motor (P-51 Mustang Mk.Ia version) fik Mustangen, som aldrig før, til at nå perfektion. Enkeltsædet jagerfly imponerede med sin maksimale hastighed, rækkevidde, manøvredygtighed og kraftfulde våben. Kombinationen af alle de vigtigste parametre for vurderingen af flyet fik Mustangen til at bevise sig selv i stort set enhver rolle, den blev betroet: den fik luftoverlegenhed, eskorterede, udførte rekognosceringsmissioner, angreb landmål. Klassen af design er bevist af det faktum, at Mustang forblev i aktiv drift indtil 70'erne! En af de vigtigste versioner var P-51D, baseret på P-51B. Den fik en drypførerhusbeklædning, der sikrede fremragende udsyn, og en ny motor - Packard V-1650-7, som forbedrede ydeevnen markant. Tekniske data (P-51D version): længde: 9,83 m, vingefang: 11,28 m, højde: 4,08 m, maksimal hastighed: 703 km/t, stigningshastighed: 16,3 m/s, maksimal rækkevidde: 2755 km, praktisk loft: 12800 m, bevæbning: fast - 6 12,7 mm M2 maskingeværer, ophængt - op til 908 kg bomber eller 10 127 mm HVAR raketkastere.
Jeep Willys (andre navne: Willys MB, Jeep) er en amerikansk terrængående bil fra Anden Verdenskrig og efterkrigstiden. De første prototyper af bilen blev bygget i 1940, og serieproduktion blev udført i 1940-1945. Næsten 650.000 kopier af det blev skabt i løbet af det! Vægten af vognen var omkring 1,1 tons, med en længde på 3,36 meter og en bredde på 1,57 meter. Drevet blev leveret af en enkelt motor med en effekt på 60 HK. Den maksimale hastighed var op til 105 km/t.
Jeep Willys blev udviklet på bestilling og efterspurgt af den amerikanske hær, som i 1940 stillet over for krigen bad om en helt ny 4x4 personbil med en lastkapacitet på op til 250 kilo, som kunne masseproduceres. Det er værd at tilføje, at den amerikanske Bantam Car med Bantam BRC i starten var den klare favorit i udbuddet. Det amerikanske forsvarsministerium, der stræbte efter at sikre det bedst mulige bildesign og forsøgte at sikre problemfri serieproduktion, overdrog imidlertid planerne for Bantam BRC til Willys- og Ford-fabrikkerne. Baseret på disse planer udviklede Willys en Jeep, der havde en meget bedre kraftenhed end den originale Bantam BRC, såvel som den var mekanisk mere perfekt. I sidste ende var det denne bil, Willys Jeep, der vandt udbuddet til den amerikanske hær. Den præsenterede bil blev faktisk masseproduceret og gik til næsten alle angelsaksiske hære, der kæmpede i Anden Verdenskrig, og takket være Lend-and-Lease-programmet også til Sovjetunionen. Han deltog i fjendtligheder i Nordafrika, Italien, Nordvesteuropa og Stillehavet. Det antages ofte, at Jeep Willys er et af symbolerne på amerikansk triumf i Anden Verdenskrig.