Hispano-Suiza 8 var en spansk WW1 flymotor. Hans første prøver fandt sted i 1914. Motoren - version 8a - vejede 202 kg med et slagvolumen på 11,76 liter. Dens maksimale effekt nåede 150 HK. Det var en af de mest producerede flymotorer fra Første Verdenskrig.
Hispano-Suiza 8 var en 8 cylinder V8 inline, vandkølet motor. Arbejdet med denne motor begyndte meget hurtigt efter udbruddet af Første Verdenskrig, og dens design var baseret på V8-bilmotorer produceret af Hispano-Suiza-fabrikken. Endelig blev der skabt en meget succesfuld drivenhed med betydelig pålidelighed, et godt kraft-vægtforhold og et meget stort potentiale for modernisering, meget større end datidens rotationsmotorer. Under 1. Verdenskrig og senere blev Hispano-Suiza 8-motoren konstant forfinet, og dens efterfølgende versioner dukkede op, for eksempel: 8a-modellen (den første produktionsversion, der kom i drift i sommeren 1915), 8 Ab-modellen (180 HK) , som kom på linje i 1917) eller 8F-modellen (en motor med en større vægt, men også med en effekt øget til 300 HK). Hispano-Suiza-motorer i 8 forskellige versioner drev sådanne fly som for eksempel: Nieuport 14, Hanriot HD. 5 eller HD. 15, Spad S.VII, S.XI eller - især - S.XIII.
Hispano-Suiza 8A-motoren blev taget i brug i 1914. Det var en 8-cylindret, vandkølet V-motor med effekt op til 140 HK, og i de sidste versioner op til 300 HK. Motorer af denne type var en af de mest populære under Første Verdenskrig, og der blev produceret omkring 49.800. De blev installeret i følgende fly: Avia, Fokker, Nieuport, Sopwith, SPAD.