NEW! IBG 72U018 Polish Air Force Pilot 1939

I mellemkrigstiden ønskede Den Anden Polske Republik at udvide sit luftvåben (især i 1930'erne), men på grund af den vanskelige budgetsituation og relativt svage industrigrundlag gav disse bestræbelser ikke den ønskede effekt. Ved starten af septemberkampagnen i 1939 havde den polske luftfart således et relativt lille antal moderne maskiner (f.eks. PZL P.37 Łoś), men størstedelen af dens fly var forældede i 1939 (f.eks. PZL P.7 eller P 11), vigede for deres tyske kolleger. Desuden var den polske luftfart numerisk svag - den var i stand til kun at indsætte 392 operationelle kampfly i begyndelsen af septemberkampagnen. Det skal også tilføjes, at den manglede kommunikation og kommunikation (utilstrækkeligt antal radiostationer), ligesom den ikke havde moderne midler til luftangrebsgenkendelse. På trods af alle disse mangler var det polske luftvåben i stand til at påføre Luftwaffe relativt store tab, og i modsætning til den almindelige opfattelse blev det ikke styrtet ned den 1. september i feltlufthavne. Dette er en kæmpe fortjeneste for de polske piloter, som - som det viste sig - var veluddannede og ikke var ringere i deres færdigheder end deres tyske kolleger. Mange af dem brød igennem - efter nederlaget i september-kampagnen - til Frankrig og derefter til Storbritannien, hvor de var en del af polske jager- og bombeflyseskadroner, blandt hvilke 303 Squadron og dens præstationer under Slaget om Storbritannien blev legendariske.