T-70 er en sovjetisk let tank fra Anden Verdenskrig. De første prototyper af dette køretøj blev bygget i 1941-1942, og serieproduktionen varede fra 1942 til 1943. Omkring 8.250 køretøjer af denne type blev skabt i løbet af det. Vægten af tanken i basisversionen var op til 9,2 tons. I den grundlæggende version blev drevet leveret af to GAZ-202-motorer med en kapacitet på 70 HK hver. Bilens bevæbning bestod af en 45 mm 20K wz.1938 pistol og en DT 7,62 mm maskinpistol.
T-70 let tank blev udviklet som i det væsentlige en vidtrækkende modifikation af T-60. Det nye køretøj bruger hovedsageligt en helt ny kraftenhed, en smule forlænget skroget og ophænget af tanken blev forstyrret. T-70 havde også et nyt tårn og forbedret rustning. Biler af denne type blev primært fremstillet i fabrikker beliggende i byerne Gorki, Kirowa og Sverdlovsk. En større modernisering af T-70 køretøjet, udpeget som T-70M, blev afsluttet. Det var kendetegnet ved et forbedret chassis, brugen af nye spor og brugen af et større antal slagmarksobservationsanordninger af bedre kvalitet til førermekanikeren og fartøjschefen. Det er værd at bemærke, at de succesrige SU-76 og SU-76M selvkørende kanoner blev skabt på T-70-chassiset.
De første kampvogne i den tyske hær dukkede op i slutningen af Første Verdenskrig - det var A7V-maskinerne. Efter underskrivelsen af Versailles-traktaten blev de tyske væbnede styrker forbudt at udvikle pansrede våben, men den tyske side overholdt ikke disse restriktioner og udviklede i hemmelighed pansrede våben. Efter at Adolf Hitler kom til magten i 1933, blev denne udvikling dog helt officiel, og i 1935 blev den 1. panserdivision dannet. I perioden 1935-1939 blev der dannet yderligere afdelinger, og deres hovedudstyr var Pz.Kpfw-bilerne: I, II, III og IV. En enkelt panserdivision på det tidspunkt var sammensat af en kampvognsbrigade opdelt i to pansrede regimenter, en motoriseret infanteribrigade og støtteenheder, blandt andet: rekognoscering, artilleri, luftværn og sappere. Den bestod af omkring 300 tanke på fuld tid. Det er også værd at tilføje, at de tyske panserstyrker (tysk: Panzerwaffe) var trænet og forberedt til at implementere doktrinen om lynkrig, og ikke - som i mange af tidens hære - til at støtte infanteriaktiviteter. Derfor blev der lagt vægt på at træne "pancerniaków" på udskiftelighed af funktioner, uafhængighed i beslutningstagning af officerer og underofficerer og den bedste tekniske beherskelse af de ejede kampvogne. Alt dette resulterede i store succeser med tyske panservåben i Polen i 1939, men især i Vesteuropa i 1940. Også under kampene i Nordafrika - især i perioden 1941-1942 - viste de tyske panserstyrker sig at være en meget vanskelig modstander. Før invasionen af USSR blev antallet af tyske panserdivisioner næsten fordoblet, men antallet af kampvogne i disse enheder faldt til omkring 150-200 køretøjer. Også i løbet af kampene på østfronten - især i 1941-1942 - var de tyske panserstyrker overlegne i træning og organisation i forhold til deres sovjetiske modstander. Kontakt med sådanne køretøjer som T-34 eller KW-1 tvang imidlertid introduktionen af Pz.Kpfw V- og VI-tankene til linjen i 1942 og 1943. Voksende tab på østfronten, samt tabte kampe - ved Stalingrad eller Kursk - fik den tyske panzerwaffe til at svækkes. Dens struktur omfattede tunge kampvognsbataljoner (med 3 kampvognskompagnier), og i 1943 blev pansrede grenaderdivisioner etableret. Der var også en stadig tydeligere fordel ved den sovjetiske side, og fra 1944 - behovet for samtidig at bekæmpe de sovjetiske tropper i øst og de allierede i vest. Det antages også, at det var dengang (i årene 1944-1945), at træningen af de tyske panserstyrker var svagere end i den foregående periode og ikke udgjorde en så væsentlig fordel på tysk side som tidligere. Den tyske Panzerwaffes sidste storstilede operationer var offensiverne i Ardennerne (1944-1945) og i Ungarn (1945).