GAZ-67 (populært kendt som "gazik") er en sovjetisk terrængående personbil fra Anden Verdenskrig og efterkrigstiden. De første kopier af denne bil dukkede op i 1943, og serieproduktionen fortsatte i 1943-1953 på fabrikkerne i byen Gorky. Køretøjet blev drevet af en SV-motor op til 54 HK.
GAZ-67 blev udviklet som den røde hærs grundlæggende lette terrængående køretøj til at erstatte GAZ-61 og GAZ-64 bilerne. Inspirationen til skabelsen af den nye bil var den amerikanske Bantam-bil, hvorfra Willys Jeep senere udviklede sig. GAZ-67 - sammenlignet med sine forgængere - adskilte sig i den anvendte kraftenhed, gearkasse, forstærket chassis, den var også kendetegnet ved en lavere fejlrate. Under og kort efter Anden Verdenskrig blev den primært brugt til at transportere 4 til 6 personer eller 400 kg gods. Ofte var forskellige typer radiostationer monteret på den, men sjældent - bevæbning i form af en 7,62 mm Maxim maskingevær eller en 12,7 mm DSzK maskingevær. GAZ-67 biler blev meget brugt i den røde hær fra 1943 og i enheder af den polske folkehær. Interessant nok falder mætningen af motoriserede og mekaniserede enheder med dem på efterkrigstiden på grund af en betydelig stigning i produktionen på det tidspunkt.
Det sovjetiske officerskorps begyndte at danne sig i løbet af borgerkrigen i Rusland, der brød ud efter oktoberrevolutionen i 1917. Efter dens definitive afslutning ved årsskiftet 1922/1923 (selv om hovedaktiviteterne ophørte allerede i 1919), samt efter nederlaget i krigen med Polen (Riga-freden - 1921), blev der langsomt draget konklusioner fra disse væbnede konflikter, som påvirkede i form af det sovjetiske officerskorps og dets teoretiske og militære synspunkter. Denne proces accelererede ved overgangen til 20'erne og 30'erne af det tyvende århundrede, da i USSR dukkede teorien op om den såkaldte dyb operation, og deres værker blev udgivet af Tukhachevsky eller mindre kendte, men meget vigtige for udviklingen af den sovjetiske militærtanke, Triandafilov og Isserson. Men i midten af 1930'erne blev det sovjetiske officerskorps decimeret i løbet af de stalinistiske udrensninger, hvilket var dårligt for hans professionalisme og måske endnu mere for de enkelte officerers selvstændige tænkning. Dette faktum blev ikke ændret ved indførelsen af det professionelle officerskorps i 1935. Som et resultat af disse udrensninger blev høje kommandostillinger givet til officerer med utilstrækkelig forberedelse, betydelig mangel på teoretisk viden, men fuldstændig loyale over for den kommunistiske stats apparat. Desuden gennemgik Den Røde Hær i slutningen af 1930'erne og 1940'erne en intensiv kvantitativ udvikling og led generelt af betydelig mangel i officerskorpset. Manglerne i denne henseende blev allerede understreget af Vinterkrigen med Finland (1939-1940), og de blev fuldt ud hørt i den første periode af krigen med Tyskland, især i perioden 1941-1942. Selv den første store sejr i denne krig (modoffensiven fra Moskva i 1941) blev opnået mere takket være fjendens udmattelse og vejrforhold end takket være Zhukovs kommanderende talenter. Med tiden blev det sovjetiske officerskorps dog, på bekostning af en enorm blodhyldest, professionaliseret og var i stand til at udføre virkelig store landoperationer mere og dygtigere. Et eksempel er Operation Bagration i 1944. Også sådanne generaler og marskalker som Rokossovsky, Konev og Batov viste sig at være ligeværdige modstandere for de tyske befalingsmænd. Desuden - især førstnævnte kan regnes som en af Anden Verdenskrigs bedste befalingsmænd.