Tysk panserværnskanon 7,5 cm Pak 40 (7,5 cm Panzerabwehrkanone 40) fra Anden Verdenskrig. Arbejdet med denne kanon blev udført i 1939-1941 af Krupp og Rheinmetall. En betydelig acceleration af forskningsarbejde fandt sted efter starten af Operation Barbarossa og mødet af tyske pansrede enheder af KW-1 og T-34 kampvogne. Pak 40-kanonen blev introduceret i linjeenheder fra slutningen af 1941. Takket være dets høje parametre blev det den vigtigste tyske anti-tank pistol indtil slutningen af krigen. Det var i stand til at deltage i ildkamp med enhver sovjetisk og allierede kampvogne, indtil fremkomsten af sådanne køretøjer som IS-2, M26 Pershing og Centurion. I perioden 1941-1945 blev der produceret over 29.000 af disse våben (inklusive kanoner installeret på tank destroyere). Dens største ulempe var dens relativt høje vægt, som krævede brug af en artilleritraktor til transport. På grund af den brede vifte af ammunition, den kunne affyre, blev den ofte brugt som feltkanon. Projektilvægte varierede fra 4,1 kg til 6,8 kg. Tekniske data: kaliber: 75 mm, vægt: 1425 kg, begyndelseshastighed: 930 m/s (underkaliber granat), skudhastighed: 14 skud/min. Efter krigen blev Pak 40-pistolen brugt i hærene hos bl.a. Albanien, Bulgarien, Tjekkoslovakiet, Finland, Rumænien og Ungarn.
Sd.Kfz 251 var en tysk, medium, halvsporet pansertransport fra Anden Verdenskrig. De første prototyper af køretøjet blev lavet i 1935, og serieproduktionen fortsatte i 1939-1945, og endte med produktionen af omkring 14.500 enheder. Sd.Kfz 251 blev drevet af en sekscylindret motor Maybach HL 42 TURKM med 100 hk .
Sd.Kfz 251 blev udviklet som en ny, grundlæggende halvbæltetransportør af de tyske væbnede styrker. Dens design var baseret på den tunge Sd.Kfz.11 traktor, med flere elementer ændret i det tilpassede chassis: en ny brændstoftank blev tilføjet, placeringen af rattet, og udstødningssystemet blev redesignet. I løbet af serieproduktionen blev der skabt fire grundlæggende versioner af Sd.Kfz 251 (Ausf. A, B, C og D), dog med hensyn til detaljer relateret til produktionsprocessen (især C-versionen) og en lidt forskelligt arrangement af elementer inde i flykroppen. Under Anden Verdenskrig blev der skabt mere end 20 varianter og versioner af Sd.Kfz 251. Den kronologiske første var Sd.Kfz 251/1, som var basisversionen, bevæbnet med to MG34 eller MG42 maskingeværer og i stand til at bære op til 10 landgangstropper. I 1941 blev en version af Sd.Kfz 251/2 udviklet, bevæbnet med en 80 mm mørtel. Der var også en version af Sd.Kfz 251/3, som var et kommunikations- og radiokommunikationskøretøj med forskellige sæt radiostationer og antenner. I 1942 blev Sd.Kfz 251/9 Stummel-varianten udviklet, bevæbnet med en 75 mm StuK 37 kortløbspistol. Mere interessante versioner var Sd.Kfz 251/16 med to flammekastere eller Sd.Kfz 251/20 UHU udstyret med en infrarød strålingsudsender og beregnet til målretning om natten. Biler Sd.Kfz 251 af alle versioner tjente primært i panserdivisioner og pansergrenaderer på stort set alle fronter af Anden Verdenskrig: fra septemberkampagnen (1939), gennem felttoget i Frankrig (1940), kampe på Balkan og Nordafrika (1941) -1943) efter kampe på østfronten (1941-1945) og vestfronten (1944-1945).