Bemærk: Mistercraft ændrer ofte de mærkater, der følger med modellen, uden varsel, og de kan afvige fra billederne og beskrivelserne på vores hjemmeside. Hvis du ønsker en specifik version, bedes du give os besked ved at indtaste den relevante kommentar i kommentarfeltet, når du bestiller.
Mikojan-Guriewicz MIG-19 bygget i begyndelsen af 1950'erne var det første masseproducerede supersoniske jagerfly. Erfaringerne fra design og implementering af nye teknologier i dette fly har i høj grad hjulpet konstruktørerne i konstruktionen af de næste versioner af MiG-flyet. MiG-19 i serieproduktion var mærket med symbolet SM. SM-9/1, fløjet den 5. januar 1954, blev en direkte model for den serielle MiG-19. Flyet havde endnu ikke en plade vandret hale. Derfor havde den første serie af MiG-19 fly en klassisk hale. MiG-19 flyvetestene med en pladehale fortsatte gennem hele 1955. Kort efter begyndte serieproduktionen af MiG-19S flyet, afledt af SM-9/3 prototypen. Flyvemaskiner til forskellige formål kommer direkte fra det. Bygget i 1956, MiG-19SW højhøjdejagerflyet. MiG-19R rekognosceringsfly og en kort serie af MiG-19SF fly, der når en hastighed på 1560 km/t. Den anden udviklingslinje består af fly bygget på basis af SM-7 prototypen, udstyret med RP-5 radar ombord station. Nye interceptorer er blevet udviklet. SM-7/2-prototypen blev til MiG-19P-flyet, derefter blev MiG-19PF og MiG-19PG med "Gorizont-1"-stationen bygget (den blev brugt til at guide flyet ved målet i henhold til jorden kommandopunkt). I en kort serie blev MiG-19PU-flyet med yderligere raketacceleratorer bygget. SM-7 / 2M-prototypen, udstyret med RP-2U-radarstationen og bevæbnet med 4 RS-2U (K-5)-styrede missiler, blev fremstillet under betegnelsen MiG-19PM. En variant af MiG-19PM-flyet var udstyret med MiG-19PM£-telemetrienheden "£azur". MiG-19-fly blev brugt i landene i Warszawapagten: USSR, Bulgarien, Tjekkoslovakiet, Østtyskland, Polen, Rumænien og Ungarn, samt i Kina, Egypten, Indonesien, Irak, Pakistan, Syrien og Cuba. Produktionen af flyet blev startet i Tjekkoslovakiet (MiG-19S som S-105) og i Kina, hvor flyene i første omgang blev produceret under licensen under betegnelsen J-6, og derefter blev deres egne designs udviklet på deres grundlag. Tekniske data: længde: 12,54 m, vingefang: 9 m, højde: 3,9 m, maksimal hastighed: 1455 km/t, stigningshastighed: 180 m/s, maksimal rækkevidde: 1390 km, maksimalt loft 17500 m, bevæbning: permanent - 3 kanoner NR -30 kaliber 30 mm, ophængt - de mest almindelige var 4 Vympel K-13 luft-til-luft missiler.