I-1 var en japansk ubådskrydser, der kom i tjeneste med den kejserlige japanske flåde i marts 1926. Længden af skibet på tidspunktet for lanceringen var 98 m, bredde 9,1 m og undervandsforskydning - 2.800 tons. Den maksimale hastighed for I-1'eren på overfladen var op til 18 knob. Hovedbevæbningen var seks 533 mm torpedorør med 14 reservetorpedoer, og den sekundære bevæbning var to 140 mm kanoner. I-1 kunne komme ned til en maksimal dybde på 80 meter.
I-1 var en hav-ubådskrydser - den første af fire enheder af samme type som I-1. Dens stærke artilleribevæbning - til ubåde - forudbestemte den til at kæmpe på overfladen med fjendtlige handelsskibe og fjendtlige lette overfladeskibe. Lignende designantagelser blev også brugt på andre ubåde opsendt i 1920'erne og 1930'erne, herunder den franske Surcouf. Aktiviteter under Anden Verdenskrig viste, at et sådant koncept med at bruge ubåde i lyset af luftfartens hurtige udvikling viste sig at være helt forkert. I-1 begyndte sin kampkarriere i Stillehavskrigen ved at skyde flere gange mod amerikanske stillinger på Hawaii i december 1941. I marts 1942 sank det hollandske transportskib Siantar. I august 1942 blev den omdannet til en enhed til støtte for de japanske marinesoldaters særlige operationer og hemmelige landinger. Indtil januar 1943 støttede den japanske land-sø-operationer i Guadalcanal-området. I-1 blev tabt af den japanske flåde den 29. januar 1943.
I-6 var en japansk ubåd, hvis køl blev lagt i 1932, søsat i marts 1934 og taget i brug i den kejserlige japanske flåde i 1935. Længden af skibet på tidspunktet for lanceringen var 98,5 m, bredde 9 m og undervandsforskydning - 3.060 tons. I-6'erens maksimale hastighed på overfladen var op til 20 knob. Hovedbevæbningen var seks 533 mm torpedo-affyringskastere, og den sekundære bevæbning var en enkelt 127 mm kanon og en 13,2 mm antiluftskyts maskingevær. Skibet tog også en Yokosuka E6Y1 vandflyver om bord.
I-6 var en oceangående ubåd af Junsen II undertypen, baseret på erfaringerne og mange løsninger brugt på I-5. Sammenlignet med sin forgænger adskilte I-6 sig markant i undervandsforskydningen, den var lidt større, den havde også andre dieselmotorer med en meget højere maksimal effekt, hvilket havde en positiv indvirkning på skibets overfladehastighed. Nedsænkningsdybden er også forbedret (fra 75 til 80 meter). Den sekundære bevæbning var også lidt anderledes. Da krigen i Stillehavet brød ud, deltog I-6 i den japanske flådes aktioner mod basen ved Pearl Harbor den 7. december 1941. Kort efter, i januar 1942, beskadigede I-6 USS Saratoga hangarskibet alvorligt, og i april samme år sænkede det to kommercielle fartøjer RMS Clan Ross og RMS Bahadar. I sommeren 1942 blev I-6 dirigeret til Aleutów-regionen, men i begyndelsen af 1943 blev den overført til det sydlige Stillehav. Skibet gik tabt som følge af en ulykke eller fjendens handling den 30. juni eller begyndelsen af juli 1944.