T-34 var en sovjetisk mellemtank fra Anden Verdenskrig og efterkrigstiden.
De første prototyper blev bygget i 1937-1940, og serieproduktion i USSR blev udført i 1940-1957. Omkring 84.000 køretøjer af denne type blev bygget i dens forløb, hvilket gør T-34 til en af de mest producerede kampvogne i historien! Drevet blev leveret af en enkelt motor V-2-34 med en effekt på 500 hk. Bilens længde - i T34 / 76-versionen - var 6,68 m, med en bredde på 3 meter. Bevæbningen bestod af en 76,2 mm F-34 kanon og to 7,62 mm DT maskingeværer. Hovedbevæbningen i T-34/85-versionen var 85 mm ZIS-S-53-kanonen.
T-34 er uden tvivl en af de mest berømte kampvogne i historien om både Anden Verdenskrig og militæret generelt, og repræsenterer et specifikt symbol på sovjetisk sejr i krigen med Det Tredje Rige. Køretøjet blev udviklet til behovene i Den Røde Hær som en efterfølger til den såkaldte forfølgelsestanke fra BT-serien (BT-5 og BT-7), men også T-26 kampvognen. Arbejdet med bilen startede i 1937 i et særligt designkontor på dampmaskinefabrikken i Kharkiv. I første omgang blev værkerne ledet af Eng. Adolf Dik (han lavede også de første skitser af den nye bil), og efter hans arrestation af de sovjetiske sikkerhedsmyndigheder styrede Mikhail Koszkin arbejdet. Oprindeligt blev køretøjet udpeget som A-20. En anden prototype (A-32) blev dog hurtigt bygget, med en hovedbevæbning i form af en 76,2 mm kanon og meget tykkere frontalpanser. Det var sidstnævnte prototype, der endelig blev vedtaget til produktion. Det kan antages, at da den blev taget i brug, var TT-34 en meget succesfuld tank i mange henseender. Den var karakteriseret ved - som i 1940 - meget stærk bevæbning, den havde velprofileret panser baseret på skrå panserplader, samt meget høj mobilitet og terrængående køreegenskaber. Ulemperne omfatter bilens meget dårlige ergonomi eller den dårlige optik, der blev brugt i de første produktionspartier. På trods af disse mangler, da T-34 dukkede op på østfronten, blev tyske tropper meget overrasket over det. Den høje samlede vurdering af T-34 og dens kampværdier bestemte dens masseproduktion og gjorde den til den røde hærs grundlæggende tank under kampene i 1942-1945. De resulterede også i yderligere forbedringer af designet, fx i 1942 dukkede et nyt sekskantet tårn op, hvilket forbedrede kvaliteten af besætningsmedlemmernes arbejde med kommandantens kuppel. Motoren og gearkassen blev også forbedret. I 1944 blev modellen T-34/85 taget i brug med et helt nyt tremandstårn og hovedbevæbningen i form af en 85 mm kanon. T-34 kampvognen kæmpede i stort set alle større kampe mellem Den Røde Hær og Wehrmacht på østfronten i 1941-1945: Startende ved slaget ved Moskva, gennem kampene ved Stalingrad og Kursk, Operation Bagration og erobringen af Berlin. Efter 1945 var T-34-tanken stadig i drift, den blev også i vid udstrækning eksporteret uden for USSR til lande som Tjekkoslovakiet, Polen, Østtyskland, Ungarn og Syrien.