Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger er en tysk tung kampvogn fra Anden Verdenskrig, et af datidens mest berømte kampkøretøjer. Kommandoen af den tyske Panzerwaffe havde ideen om at skabe en tung kampvogn fra begyndelsen af krigen, men de første forsøg i form af den århundreder gamle Neubaufahrzeuge tank viste sig at være mislykkede. I 1939 og 1940 blev de gennemført ineffektivt, men efter sammenstødet på østfronten med T-34 og KW-1 tog arbejdet med den nye tunge kampvogn fart. Den 20. april 1942 gennemgik prototypen af den nye kampvogn, under betegnelsen VK 4501 (H), feltforsøg i nærværelse af Adolf Hitler og blev sat i masseproduktion kort efter. De første produktionsversioner blev betegnet Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (senere Ausf.E). I løbet af produktionen, i årene 1942-1945, blev tanken systematisk modificeret ved for eksempel at tilføje Feifell støvfiltre, forskellig placering af forlygter, modernisering af optisk udstyr, ændringer af kommandørtårnet osv. Drivningen blev leveret af en Maybach HL230 P45 12-cylindret karburatormotor med en kapacitet på 700 HK. Pz.Kpfw VI kampvognen, selv om den ikke havde et så kontureret frontskrog som T-34 eller Pantera, var et stærkt pansret køretøj (frontalpanser op til 120 mm), bevæbnet med en meget effektiv KwK 36 L / 56 88 mm pistol , som fik ry for at være den mest effektive kampvogn i Anden Verdenskrig. Det var et køretøj meget bedre end den allierede M4 eller Churchill og den sovjetiske T-34/76. Han kunne også nemt bekæmpe IS-2 eller M-26 og overgå dem med effektiviteten af hovedbevæbningen. På den anden side havde Pz.Kpfw VI nogle ulemper - for det første var den ekstremt tidskrævende at producere og havde en meget kompliceret affjedring. I den senere periode af krigen blev kvaliteten af tigerens rustning også forringet, hvilket skyldtes den tyske økonomis manglende adgang til molybdænforekomsterne. På trods af disse ulemper viste tigeren på slagmarkerne sig at være et meget effektivt våben. Han kæmpede med succes i Tunesien, Kursk-buen, Normandiet og på østfronten. Tekniske data: længde (med tønde): 8,45 m, bredde: 3,7 m, højde: 2,93 m, motoreffekt: 700 km, vægt: 56,9 t, rækkevidde (på vejen): 100 km, maksimal hastighed (på vejen) ) : 38 km/t, bevæbning: 1 88 mm KwK 36 L / 56 kanon, 3 7,92 mm MG 34 maskingeværer.
Michael Wittmann blev født i april 1914 og døde i august 1944 i en alder af 30 år. Han var en tysk lavere officer af panserstyrkerne inden for Waffen-SS. Han er bredt anerkendt som et af de bedste og mest effektive tankskibe fra Anden Verdenskrig. Michael Wittmann tjente i Reichschwehr og senere i Wehrmacht i 1934-1936. I 1936 ansøgte han om sin optagelse i SS, og i april 1937 blev han tildelt regimentet (senere division) af Leibstandarte Adolf Hitler. I 1938 deltog han i besættelsen af Sudeterlandet og i Østrigs Anschluss. Det er næsten sikkert, at han ikke deltog i felttogene i Polen (1939) og Frankrig (1940). Han deltog kun i kampene under Operation Barbarossa i 1941. I perioden 1941-1943 kæmpede han på østfronten i StuG III selvkørende kanon og opnåede betydelig succes i kampen mod sovjetiske pansrede våben. I 1943 "skiftede" han til Tiger-tanken, og i et sådant køretøj deltog han som chef for en pansret deling i Operation Citadel på Kursk-buen. I januar 1944 blev han tildelt ridderkorset af jernkorset. I april 1944 blev han overført til 101. tunge kampvognsbataljon af SS, hvor han ledede 2. kompagni af denne bataljon. Som en del af denne enhed kæmpede han i Normandiet fra juni til august 1944. Der opnåede han sin største succes, idet han ødelagde 21 britiske panserkøretøjer ved Villers-Boccage den 13. juni 1944 med kun én kampvogn til sin rådighed. Michael Wittmann døde den 8. august 1944 i Caen-området. Under sin tjeneste ødelagde han sandsynligvis 138 kampvogne og 132 panserværnskanoner.