Samolot opracowany w 1940 r. pod kierunkiem A. N. Tupolewa na zlecenie radzieckiego Ministerstwa Obrony i Dowództwa Lotnictwa. Zbudowane trzy prototypy oznaczo symbolem: "103" (ANT-58), "103U" (ANT-59), "103W" poddano próbom i badaniom w okresie od maja 1941 do sierpnia 1942 r. Prototypy byly badane na silnikach rzedowych AM-37 o mo 1030 kW (1400 KM) i na silnikach gwiazdowych ASz-82NW o mocy 1250 kW (1700 KM) z róznymi typami smigiel. Przeszly tez poligonowe próby z zastosowaniem kilku typów zróznicowanego uzbrojenia. Wzorcem dla podjecia seryjnej produkcji zostal prototyp "103W" z silnika gwiazdowymi ASz-82NW. Seryjne samoloty otrzymaly oznaczenie Tu-2. Samoloty pierwszej krótkiej serii informacyjnej wprowadzono w 1942 r. do jednostek lotnictwa bombowego 3 Armii Powietrznej na front Kaliniñski. Tu podjely aktywne dzialania bojowe, w wyniku których wprowadzono na biezaco w serii szereg zmian konstrukcyjnych polepszajacych warunki uzytkowania samolotu na polu walki. Wielkoseryjna produkcje Tu-2S wyposazonych w silniki ASz-82FN o mocy 1361 kW (1850 KM) urochomiono w trzech wytwórniach jeœienia 1943 r. Rozwinieciem tej wersji byl samolot Tu-2 z silnikami ASz-83 o zwiêkszonej mocy do 1400 kW (1900 KM). W 1944 opracowano i skierowano na front takze odmiane szturmowa samolotu Tu-2Sz. Samoloty Tu-2 wszystkich wersji do koñca wojny operowaly na glównych kierunkach dzialañ bojowych Frontu Nadbaltyckiego, Frontu Bialoruskiego, Frontu Ukraiñskiego i nastepnie na Dalekim Wschodzie przeciwko silom japoñskim Armii Kwantuñskiej. Po wojnie samolot byl nadal rozwijany (eksperymentalne Tu-2D, Tu-2DB, Tu-2ACz, Tu-2 RSzR) i produkowany seryjnie w wariancie podstawowym bombowca nurkujacego (Tu-2S), samolotu rozpoznawczego (Tu-2R) i torpedowego (Tu-2T). W latach 1950-1957 samoloty Tu-2 posiadalo równiez polskie lotnictwa bombowe.
Tupolev Tu-2 er et sovjetisk tomotoret angrebsfly og mellemstor dobbelthalebombefly fra Anden Verdenskrig. Flyet blev udviklet i 1940 under ledelse af AN Tupolev efter anmodning fra det sovjetiske forsvarsministerium og luftfartskommando. De konstruerede tre prototyper var mærket med symboler: "103" (ANT-58), "103U" (ANT-59) og "103W", som blev testet og undersøgt i perioden fra maj 1941 til august 1942. Prototyperne blev testet med 1400HK AM-37 inline-motorer og 1700HK ASz-82NW radialmotorer og forskellige typer propeller. Prototyper har også gennemgået feltforsøg med brug af flere typer forskellige våben. "103W"-prototypen med ASz-82NW radialmotoren var modellen til at starte masseproduktion. Seriefly blev betegnet Tu-2. Flyene i den første korte informationsserie blev introduceret i 1942 til bombeflyenhederne i den 3. lufthær i Kalinin-fronten. Her tog de aktive kamphandlinger, som et resultat af, at der løbende blev indført en række designændringer, der forbedrede betingelserne for at bruge flyet på slagmarken. Masseproduktion af Tu-2S udstyret med ASz-82FN-motorerne med en kapacitet på 1850 HK blev lanceret i tre fabrikker i efteråret 1943. Tu-2-flyene med ASz-83-motorer med en øget effekt på op til 1900 HK var en udvidelse af denne version. I 1944 blev angrebsvarianten af Tu-2Sz flyet også udviklet og sendt til fronten. Indtil slutningen af krigen opererede Tu-2-fly af alle versioner i de vigtigste kamplinjer i den baltiske front, den hviderussiske front, den ukrainske front og derefter i Fjernøsten mod de japanske styrker fra Kwantung-hæren. Efter krigen blev flyet stadig udviklet (eksperimentelt Tu-2D, Tu-2DB, Tu-2ACz, Tu-2 RSzR) og masseproduceret i den grundlæggende variant af et dykkerbombefly (Tu-2S), rekognosceringsfly ( Tu-2R) og torpedofly (Tu-2R) og torpedofly (Tu-2R). -2T). I årene 1950-1957 havde det polske bombefly også Tu-2-fly. Tekniske data (Tu-2S version): længde: 13,8 m, vingefang: 18,86 m, højde: 4,56 m, maksimal hastighed: 482 km/t, praktisk loft: 9400 m, maksimal rækkevidde: 2050 km, bevæbning: fast - 3 12,7 mm maskingeværer og to 20 mm kanoner, ophængt - op til 1200 kg bomber.
ICM-produkter er dækket af en livstidsgaranti og direkte producentservice.
Selvom du selv beskadiger varen, kan du sende en anmodning om at modtage en ny!
Du skal blot udfylde formularen på følgende adresse:
https://icm.com.ua/contacts/