AGM-88 HARM er et moderne amerikansk luft-til-jord missil. Dens første prototyper dukkede op i begyndelsen af 1980'erne, og masseproduktion begyndte i 1984/1985 og er stadig i gang. AGM-88 HARM er et fastbrændstofdrevet missil med en rækkevidde på op til 48 kilometer, der er i stand til at bære et sprænghoved, der vejer 68 kg, med en total egenvægt på 360 kg.
AGM-88 HARM missilet blev designet til at erstatte AGM-45 og AGM-78 missilerne i linjen. Den blev udviklet af Texas Instruments (nu en del af Raytheon-koncernen), og dens hovedopgave er at ødelægge fjendens radarstationer og luftforsvarssystemer. AGM-88 HARM-missilet er i virkeligheden et ild-og-glemt missil - det har et sprænghoved, der leder missilet til kilden til radarstrålen. Den er følsom nok til at angribe fjendens radarer fra siderne eller bagved deres position. af denne type bruges af mange amerikanske fly, herunder: F / A-18 C / D Hornet, EB-6A Prowler eller F-16 C / D Fighting Falcon. Missiler af denne type blev første gang brugt under det amerikanske luftvåbens angreb på mål i Libyen i 1986. De blev også brugt i kamp, fx under Operation Desert Storm i 1990-1991 og under operationen i Irak i 2003. AGM-88 HARM missilerne bruges også af mange andre lande uden for USA, for eksempel: Australien, Egypten, Grækenland, Israel, Tyskland og Tyrkiet.
AGM-78 Standard ARM var et amerikansk klasse luft-til-jord missil fra den kolde krigsperiode. Dens første prototyper dukkede op i midten af 1960'erne, og masseproduktionen fortsatte i 1967-1976, og endte med produktionen af over 3.000 missiler af denne type. AGM-78 Standard ARM var et fastbrændstofdrevet missil med en rækkevidde på op til 90 kilometer, i stand til at bære et sprænghoved, der vejer 100 kg, med en total egenvægt - afhængig af version - fra 620 til 815 kg.
AGM-78 Standard missilet blev udviklet til at komplementere og senere erstatte AGM-45 Shrike missilet i linjen. Den blev udviklet af General Dynamics-koncernen, og dens hovedopgave var at ødelægge fjendens radarstationer og luftforsvarssystemer. For at forkorte arbejdstiden besluttede producenten at basere AGM-78-designet på den allerede producerede RIM-66. I sidste ende blev der skabt et missil, der væsentligt oversteg AGM-45 med hensyn til nøjagtighed, rækkevidde og pålidelighed. Det var dog også flere gange dyrere at producere, hvilket betød, at begge missiler (dvs. AGM-78 og AGM-45) forblev i kø samtidigt i nogen tid. Flere versioner af dette missil dukkede op i løbet af serieproduktionen, den mest brugte var AGM-78B versionen, som havde et sporingssystem, der var i stand til at detektere radarer, der opererede i forskellige frekvensbånd, og et meget simpelt hukommelsessystem, der gjorde det muligt at spore fjendens radar, efter at den holdt op med at sende sin stråle. AGM-78 missilerne blev brugt flittigt under Vietnamkrigen (1964 / 1965-1975) og blev primært brugt af F-105 F/G Thunderchief, F-4 G Phantom II og A-6 B/E Intruder fly. AGM-78-missilerne blev til sidst erstattet i 1980'erne af AGM-88 HARM-missilerne.
GBU-16 Paveway er en moderne amerikansk laserstyret luftbombe. Dens første prototyper dukkede op i første halvdel af 1970'erne, og den blev brugt af de amerikanske væbnede styrker i 1976 og forbliver der den dag i dag. GBU-16 er i stand til at transportere sprængstoffer (H-6) på op til 202 kg med en total tomvægt på 589 kg.
GBU-16 Paveway er fremstillet af Raytheon og Lockheed Martin, baseret på den traditionelle, ustyrede Mk. 83 vejer 454 kg. Modernisering af Mk. 83 bestod i at tilføje et særligt hoved, der styrer laserstrålen, og ailerons, der korrigerede bombens fald. Det første element blev oprindeligt udviklet af Texas Instruments, som senere blev en del af Raytheon. GBU-12 kræver fremhævning med en lasermålpeger.
GBU-10 Paveway er en moderne amerikansk laserstyret luftbombe. Dens første prototyper dukkede op i første halvdel af 1970'erne, og den blev brugt af de amerikanske væbnede styrker i 1976 og forbliver der den dag i dag. GBU-10 Paveway er i stand til at bære et sprænghoved, der vejer op til 428 kg med en total egenvægt på 1.162 kg.
GBU-10 Paveway blev udviklet og fremstillet af Raytheon og Lockheed Martin, baseret på den traditionelle Mk. 84. Modernisering af Mk. 84 bestod i at tilføje et særligt hoved, der styrer laserstrålen, og ailerons, der korrigerede bombens fald. GBU-10 kræver fremhævning med en lasermålpeger. To generationer af disse bomber dukkede op under produktionen. Han repræsenterer den første GBU-10A / B Paveway I , den anden er GBU-10E / B og F / B Paveway II. Forskellen - udover finnernes design - er primært, at Paveway II har et hominghoved, der er billigere at producere og mere følsomt, hvilket øger dens nøjagtighed og effektivitet. De vigtigste bærere af disse bomber er F-111 og F-15 E Strike Eagle flyene. Derudover kan den bæres af blandt andet: F-16 Fighting Falcon eller F/A-18 Hornet. I løbet af Operation Desert Storm i 1990-1991 bomber GBU-10 Paveway viste 76% effektivitet i at ramme mål.
GBU-12 Paveway er en moderne amerikansk laserstyret luftbombe. Dens første prototyper dukkede op i første halvdel af 1970'erne, og den blev brugt af de amerikanske væbnede styrker i 1976 og forbliver der den dag i dag. GBU-12 er i stand til at transportere sprængstoffer (Tritonal og PBNX) på op til 87 kg med en total tomvægt på 230 kg.
GBU-12 Paveway blev udviklet og fremstillet af Raytheon og Lockheed Martin, baseret på den traditionelle, ustyrede Mk. 82 med en vægt på 227 kg. Modernisering af Mk. 82 bestod i at tilføje et specielt hoved, der styrer laserstrålen, og ailerons, der korrigerede bombens fald. Det første element blev oprindeligt udviklet af Texas Instruments, som senere blev en del af Raytheon. GBU-12 kræver fremhævning med en lasermålpeger. To generationer af disse bomber dukkede op under produktionen. Han repræsenterer den første GBU-12 Paveway I , den anden er GBU-12 Paveway II. Forskellen - udover finnernes design - er primært, at Paveway II har et hominghoved, der er billigere at producere og mere følsomt, hvilket øger dens nøjagtighed og effektivitet. Hovedbæreren af disse bomber er F-111 flyet. Derudover kan den bæres af blandt andet: F-15 Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon eller F/A-18 Hornet. I løbet af Operation Desert Storm i 1990-1991 bomber GBU-12 Paveway viste 88% effektivitet i at ramme mål.
GBU-24 Paveway III er en moderne amerikansk laserstyret luftbombe. Den er i stand til at transportere sprængstoffer (H-6), der vejer op til 429 kg, med en total køreklar vægt på op til 1085 kg. Bombens enhedsomkostninger i 2001 blev anslået til $55.600 (USD).
GBU-24 Paveway blev udviklet fra den traditionelle Mk. 84 med en vægt på 909 kg eller en speciel penetrerende bombe BLU-109. Moderniseringen af begge typer bomber bestod i at tilføje et særligt hoved, der styrer laserstrålen og ailerons for at korrigere bombens fald. Det første element blev oprindeligt udviklet af Texas Instruments, som senere blev en del af Raytheon. I løbet af serieproduktionen blev tre modeller af denne bombe skabt. Den første er GBU-24 / B, som er baseret på Mk.84 bomben. Den anden model er GBU-24A / B, som var baseret på BLU-109 bomben. Den tredje version er GBU-24B/B, som stadig er baseret på BLU-109 penetrationsbomben, men bruger en meget mere perfekt og følsom målsøgningskomponent. GBU-24 bomber kan bæres af blandt andet: F-16 C / D Fighting Falcon, F-15 E Strike Eagle eller F / A-18 Hornet.
AGM-65 Maverick er et moderne amerikansk luft-til-jord- eller luft-til-vand-missil. Dens første prototyper dukkede op i midten af 1960'erne, og missilet blev produceret i 1972-1999. AGM-65 er et fastbrændselsmissil med en rækkevidde på op til 27 kilometer, der er i stand til at bære et sprænghoved, der vejer fra 56 til 135 kg, og dets samlede masse - afhængigt af versionen - fra 208 til 302 kg.
AGM-65 Maverick blev udviklet til at erstatte AGM-12 Bullpup missilerne. Hughes og Raytheon var ansvarlige for dens udvikling. Det nye missil havde en bedre rækkevidde end sin forgænger, var mindre pålideligt, og i senere versioner brugte det også et mere effektivt styresystem. Flere versioner af dette missil blev skabt i løbet af serieproduktionen. Den første, der blev produceret i stor skala, var AGM-65A-modellen, som stadig blev styret via en tv-forbindelse, og dens faktiske effektive rækkevidde var meget begrænset. I 1975 blev AGM-65B-versionen med et modificeret vejledningssystem sat i drift. I den næste version - AGM-65D - er der allerede brugt infrarød vejledning. Til gengæld øgede AGM-65E-missilet væsentligt sprænghovedets vægt (fra 56 til 135 kg). Missiler af denne type blev eller bruges af mange amerikanske fly, herunder: A-4 Skyhawk, A-6 Intruder, A-7 Corsair II, F-4 Phantom, F-15 E Strike Eagle eller F/A-18 Hornet. Ud over de amerikanske væbnede styrker har AGM-65 missiler været eller bliver brugt af Storbritannien, Sydkorea, Tyskland og Sverige.