AGM-12 Bullpup var et amerikansk luft-til-jord- og luft-til-vand-missil fra den kolde krigsperiode. Dens første prototyper dukkede op i midten af 1950'erne, og masseproduktion begyndte i 1959 og fortsatte indtil 1970. AGM-12 var et missil med en rækkevidde på 5.000 til 12.000 meter, i stand til at bære et sprænghoved, der vejede fra 113 til 453 kg, og dets samlede masse - afhængigt af versionen - varierede fra 259 til 810 kg.
AGM-12 Bullpup blev skabt som svar på den amerikanske flådes post-koreanske krav (1950-1953) om et missil, der var i stand til at ødelægge overflademål fra en afstand, der er sikker for transportflyet. AGM-12 var oprindeligt baseret på et 113 kg bombekrop, men der blev tilføjet en raketmotor og et styresystem. Sidstnævnte var synslinjevejledningen og krævede konstant øjenkontakt af operatøren med målet (den såkaldte MCLOS-vejledning). Adskillige versioner af AGM-12 missilet blev udviklet i løbet af serieproduktionen. Den første, der blev produceret i stor skala, var AGM-12A. Den næste version er AGM-12B, som havde et flydende brændstofdrev, som gjorde det muligt at øge rækkevidden og det overførte hoved. En version af AGM-12D blev også udviklet, som var planlagt til at blive udstyret med et atomsprænghoved W-45 med en kapacitet på op til 15 kT. Baseret på denne version blev AGM-12C-modellen skabt, som havde et konventionelt sprænghoved. Den sidste version af AGM-12 missilet var E-modellen med et anti-tank sprænghoved. AGM-12 Bullpups blev brugt af mange amerikanske fly, herunder: A-4 Skyhawk, A-6 Intruder, A-7 Corsair II, F-8 Crusader og F-4 Phantom II. Missiler af denne type blev også brugt i Australien, Grækenland, Danmark, Norge, Tyrkiet og Storbritannien. De blev brugt i relativt stor skala under Vietnamkrigen i 1964 / 1965-1975.
GBU-10 Paveway er en moderne amerikansk laserstyret luftbombe. Dens første prototyper dukkede op i første halvdel af 1970'erne, og den blev brugt af de amerikanske væbnede styrker i 1976 og forbliver der den dag i dag. GBU-10 Paveway er i stand til at bære et sprænghoved, der vejer op til 428 kg med en total egenvægt på 1.162 kg.
GBU-10 Paveway blev udviklet og fremstillet af Raytheon og Lockheed Martin, baseret på den traditionelle Mk. 84. Modernisering af Mk. 84 bestod i at tilføje et særligt hoved, der styrer laserstrålen, og ailerons, der korrigerede bombens fald. GBU-10 kræver fremhævning med en lasermålpeger. To generationer af disse bomber dukkede op under produktionen. Han repræsenterer den første GBU-10A / B Paveway I , den anden er GBU-10E / B og F / B Paveway II. Forskellen - udover finnernes design - er primært, at Paveway II har et hominghoved, der er billigere at producere og mere følsomt, hvilket øger dens nøjagtighed og effektivitet. De vigtigste bærere af disse bomber er F-111 og F-15 E Strike Eagle flyene. Derudover kan den bæres af blandt andet: F-16 Fighting Falcon eller F/A-18 Hornet. I løbet af Operation Desert Storm i 1990-1991 bomber GBU-10 Paveway viste 76% effektivitet i at ramme mål.
GBU-12 Paveway er en moderne amerikansk laserstyret luftbombe. Dens første prototyper dukkede op i første halvdel af 1970'erne, og den blev brugt af de amerikanske væbnede styrker i 1976 og forbliver der den dag i dag. GBU-12 er i stand til at transportere sprængstoffer (Tritonal og PBNX) på op til 87 kg med en total tomvægt på 230 kg.
GBU-12 Paveway blev udviklet og fremstillet af Raytheon og Lockheed Martin, baseret på den traditionelle, ustyrede Mk. 82 med en vægt på 227 kg. Modernisering af Mk. 82 bestod i at tilføje et specielt hoved, der styrer laserstrålen, og ailerons, der korrigerede bombens fald. Det første element blev oprindeligt udviklet af Texas Instruments, som senere blev en del af Raytheon. GBU-12 kræver fremhævning med en lasermålpeger. To generationer af disse bomber dukkede op under produktionen. Han repræsenterer den første GBU-12 Paveway I , den anden er GBU-12 Paveway II. Forskellen - udover finnernes design - er primært, at Paveway II har et hominghoved, der er billigere at producere og mere følsomt, hvilket øger dens nøjagtighed og effektivitet. Hovedbæreren af disse bomber er F-111 flyet. Derudover kan den bæres af blandt andet: F-15 Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon eller F/A-18 Hornet. I løbet af Operation Desert Storm i 1990-1991 bomber GBU-12 Paveway viste 88% effektivitet i at ramme mål.