Trumpeter 03418 US Navy Aviation Set (World War II)

Meget ofte er fødselsdatoen for flådeflyvning i den amerikanske flåde november 1910, da en af pionererne inden for amerikansk luftfart - Eugene Ely - lettede med fly fra USS Birmingham. Erfaringerne fra Første Verdenskrig (1914-1918) førte dog ikke til den intensive udvikling af det amerikanske flådeflyvevåben. Det samme var tilfældet efter Den Store Krig, hvor amerikanske diplomater og højtstående flådeofficerer på Washingtons nedrustningskonference (1921-1922) fortsatte med at anerkende slagskibe som det vigtigste våben til kamp til søs, idet de behandlede hangarskibe som hjælpeenheder. Men under den betydelige indflydelse af felttestene udført af Billy Mitchell kom dets første hangarskib, USS Langley (1922), i tjeneste i den amerikanske flåde. Ved udbruddet af krigen i Stillehavet i december 1941 havde den amerikanske flåde kun fire hangarskibe i flåden, og deres vigtigste luftfartsvåben var de pensionerende M6 Zeke, Grumman F4F Wildcat-maskiner eller Vought SB2U Vindicator dykkerbombefly. Den enorme produktionskapacitet i den amerikanske skibsbygningsindustri og effektive forskningsfaciliteter ændrede dog hurtigt dette ulykkelige billede - så succesfulde maskiner som jagerfly begyndte at komme på banen: F6F Hellcat, og i slutningen af krigen, F8F Bearcat, en virkelig storstilet SBD Dauntless (flyvning i 1938) eller TBF Avenger. Hvad mere er - konstruktionen af flådeklasse hangarskibe (Essex-klasse), lette hangarskibe og eskorte hangarskibe begyndte næsten at blive bygget på et bælte. Det er tilstrækkeligt at sige, at den amerikanske flåde i maj 1945 havde 28 hangarskibe i flåden og 71 eskorte hangarskibe! Det er også værd at tilføje, at den amerikanske flåde har begavede og pålidelige officerer, der med succes kan bruge dette arsenal i løbet af kampene i Stillehavet - man kan for eksempel nævne admiraler: Chester Nimitz, Raymond Spruance eller William Halsey (med den yndefulde kaldenavnet "Tyren") .