Under Anden Verdenskrig var det amerikanske luftvåben, USAAF (United States Army Air Force), ikke en uafhængig type væbnet styrke og var formelt under kommando af hæren. Takket være deres fremragende industrielle base og effektive organisation blev de den mest magtfulde militære luftfart i verden under Anden Verdenskrig. Det er også værd at huske på, at USAAF voksede voldsomt i forhold til antallet af mandskab - i 1939 talte de omkring 25.000 mennesker, men på sit højeste, altså i sommeren 1944 - hele 2.400.000 mennesker! Så på fem år er de vokset næsten 100 gange! I dette tal, omkring 300 tusind. var officerer, mens omkring 2,1 millioner var menige og underofficerer, hovedsagelig fra jordtjeneste. På trods af en sådan enorm vækst implementerede USAAF effektive træningssystemer og metoder, som fik den overvældende del af det ovennævnte personale til at udføre deres opgaver effektivt. Det kan også nævnes, at alle typer af tekniske og mekaniske faciliteter blev brugt i stor skala i arbejdet med ground handling, hvilket forkortede det antal timer, der skulle til for at bringe en given maskine til start og flyvning. Det er værd at huske på, at antallet af amerikanske oversøiske luftbaser også steg dramatisk, i december 1941 var der 19, og i maj 1945 - så mange som 130!
Ved starten af Anden Verdenskrig i Fjernøsten havde den amerikanske flåde ni hangarskibe, der gjorde tjeneste i Atlanterhavet og Stillehavet. Men i perioden 1941-1945, takket være brugen af det enorme produktionspotentiale på amerikanske skibsværfter, opnåede den amerikanske flåde adskillige dusin flåde (hovedsageligt Essex) og eskorte (hovedsageligt Casablanca) hangarskibe, hvilket overgik den japanske flåde på dette område. Naturligvis var det vigtigste våben for UA Navy-skibe deres luftfart om bord. Under Anden Verdenskrig introducerede den amerikanske flåde flere vellykkede flytyper, blandt hvilke man kunne angive: Curtiss SB2C Helldiver dykkerbomber, Grumman TBF Avenger torpedoflyet eller det meget succesrige Grumman F6F Hellcat jagerfly, som det erstattede i 1942-1943 i denne rolle Grumman F4F Wildcat. Det er også værd at tilføje, at den amerikanske flåde implementerede et effektivt Naval Aviation Cadet Program i 1935, som blev moderniseret under Anden Verdenskrig (præcis i 1940-1945). Den bestod af fire træningstrin ( pre-flight, primary, basic og advanced), hvilket resulterede i, at hver af hans kandidater afsluttede den med omkring 600 timers flyvning, hvoraf 200 timer blev brugt på den maskine, han skulle flyve på. Det er værd at tilføje, at det amerikanske flådes pilottræningssystem viste sig at være yderst effektivt, og cirka 61.500 piloter gennemførte det i 1942-1945. Samtidig uddannede den japanske flåde 2,5 gange færre piloter, hvilket udmøntede sig i den dårlige kvalitet af japansk flåde og luftfart om bord i 1944-1945.