CMK F72115 US Navy pilots WWII

Ved starten af Anden Verdenskrig i Fjernøsten havde den amerikanske flåde ni hangarskibe, der gjorde tjeneste i Atlanterhavet og Stillehavet. Men i perioden 1941-1945, takket være brugen af det enorme produktionspotentiale på amerikanske skibsværfter, opnåede den amerikanske flåde adskillige dusin flåde (hovedsageligt Essex) og eskorte (hovedsageligt Casablanca) hangarskibe, hvilket overgik den japanske flåde på dette område. Naturligvis var det vigtigste våben for UA Navy-skibe deres luftfart om bord. Under Anden Verdenskrig introducerede den amerikanske flåde flere vellykkede flytyper, blandt hvilke man kunne angive: Curtiss SB2C Helldiver dykkerbomber, Grumman TBF Avenger torpedoflyet eller det meget succesrige Grumman F6F Hellcat jagerfly, som det erstattede i 1942-1943 i denne rolle Grumman F4F Wildcat. Det er også værd at tilføje, at den amerikanske flåde implementerede et effektivt Naval Aviation Cadet Program i 1935, som blev moderniseret under Anden Verdenskrig (præcis i 1940-1945). Den bestod af fire træningstrin ( pre-flight, primary, basic og advanced), hvilket resulterede i, at hver af hans kandidater afsluttede den med omkring 600 timers flyvning, hvoraf 200 timer blev brugt på den maskine, han skulle flyve på. Det er værd at tilføje, at det amerikanske flådes pilottræningssystem viste sig at være yderst effektivt, og cirka 61.500 piloter gennemførte det i 1942-1945. Samtidig uddannede den japanske flåde 2,5 gange færre piloter, hvilket udmøntede sig i den dårlige kvalitet af japansk flåde og luftfart om bord i 1944-1945.