Aerobonus 320132 USAAF WWII Pilot with ej. seat for P-51D Mustang TRU/TAM/HAS/REV/DRA/ZM

Under Anden Verdenskrig var det amerikanske luftvåben, USAAF (United States Army Air Force), ikke en uafhængig type væbnet styrke og var formelt under kommando af hæren. I løbet af denne konflikt blev de den mest magtfulde militære luftfart i verden, og på tidspunktet for afslutningen af fjendtlighederne talte de omkring 2,25 millioner mennesker! På grund af det faktum, at den amerikanske luftfartsindustri var en af de mest moderne og effektive i verden, så USAAF mange succesrige, og nogle gange store, flymodeller. Det er værd at huske på, at den i 1940-1945 producerede i alt omkring 295 tusinde. maskiner, og derfor mere end luftfartsindustrien i Tyskland, Italien og Japan tilsammen. Desuden kan man blandt disse tusindvis af producerede maskiner pege på de meget succesrige P-38 Lightning, P-47 Thunderbolt eller P-51 Mustang jagerfly, B-25 Mitchell eller B-26 Marauder taktiske bombefly, men også de legendariske B- 17 Flying Fortress strategiske bombefly og B-29 Super Fortress. USAAF's pilotuddannelsessystem kan også betragtes som vellykket og gennemtænkt, da det var i stand til at forsyne det hastigt ekspanderende luftvåben med veluddannede piloter. Det er også værd at huske på, at i modsætning til den tyske luftfart blev de amerikanske besætninger og piloter roteret, og efter at have aftjent en vis periode vendte de oftest tilbage til landet for at træne enheder og videregav deres erfaringer. Dette faktum kan forklare, hvorfor amerikanske fighter-esser (såsom Richard Bong eller Thoma McGuire) "kun" havde snesevis af drab sammenlignet med flere hundrede drab af tyske esser (såsom Erich Hartmann eller Gerhard Barkhorn).