Henschel Type 33 er en tysk multifunktionslastbil fra mellemkrigstiden og Anden Verdenskrig. De første kopier af denne bil dukkede op i 1928, og serieproduktion startede kort efter. Henschel Type 33 blev drevet - afhængig af version - med Henschel- eller Deutz-motorer med en maksimal effekt på 65 til 125 HK.
Henschel Type 33-lastbilen blev skabt i forbindelse med ønsket om at motorisere Reichswhery-enheder, som manifesterede sig i midten af 1920'erne. Det nye køretøj var baseret på en bil solgt på det civile marked, men det blev tilpasset kravene fra en militær entreprenør – primært ved at styrke strukturen. I 1929 blev lastbilen godkendt af Reichswher og gik i produktion. Henschel Type 33 viste sig at være et vellykket design: det var primært kendetegnet ved en solid struktur, høj pålidelighed og en anstændig belastningskapacitet. En af ulemperne var den begrænsede offroad-evne. Under den lange serieproduktion blev der skabt mange varianter af denne lastbil, for eksempel Henschel Type 33 B1 (første serieproducerede model), Type 33 D1 (model drevet af en 100 HK Henschel-motor - den mest producerede version) eller Type 33 H (model produceret af firmaet Magirus med 125 hk motor).
.
Krupp L3H163 var en tysk militærlastbil fra mellemkrigstiden og Anden Verdenskrig. De første prototyper af køretøjet blev skabt i begyndelsen af 1930'erne, og serieproduktionen fortsatte i perioden 1936-1938, og endte med produktionen af omkring 2.000 eksemplarer af denne bil. Grundversionen af bilen var 7,4 meter lang og 2,5 meter bred. Drevet blev leveret af en 6-cylindret 110 HK motor.
I 1928 præsenterede Krupp-koncernen den første, masseproducerede i Tyskland, civile lastbil, der var i stand til at køre terræn med tre aksler med et 6x4-drev. Bilen hed L3H68 og blev drevet af en 90 HK motor. Disse biler blev hurtigt en del af Reichswehr- og Wehrmacht-udstyret, og i 1936 blev de modificeret - en ny motor med mere kraft blev brugt, transmissionen og affjedringen blev væsentligt forbedret og hele bilens struktur blev styrket. Et nyt bremsesystem blev også overvejet. Køretøjerne ændret på denne måde blev udpeget som Krupp L3H163. De blev brugt i den tyske hær til forskellige formål og har flere specialiserede versioner. De deltog i kampene i Polen (1939), Frankrig (1940) og i den indledende periode af kampene i USSR (1941-1942).